Baterii si Accesorii

Baterii de competitie si accesorii: intrerupator general, kituri de mutare in spate, redresoare si incarcatoare pentru plumb, AGM si litiu. Bateria se alege dupa greutate, curent de pornire si rezistenta la vibratii. Mutata in habitaclu, o baterie cu plumb cere cutie inchisa si aerisita in exterior; cele cu litiu se monteaza fara cutie, daca regulamentul permite. Kitul de mutare in spate vine cu 4 m de cablu si 300 A.

Plumb-acid etansa sau litiu

Bateriile etanse de tip AGM, cum sunt cele Odyssey, dau curent mare la pornire si suporta bine vibratiile. Cele pe litiu, cum este Super B, cantaresc de cateva ori mai putin, ceea ce conteaza cand scoti kilograme din spate, dar cer incarcator compatibil si pierd din capacitate la frig.

Cutie si suport

Daca bateria este mutata in habitaclu, majoritatea regulamentelor cer cutie inchisa si aerisita in exterior, plus prindere rigida. Pentru asta exista suportii de aluminiu conformi FIA si cutiile de polipropilena. O baterie prinsa cu chingi elastice nu trece la tehnica.

Incarcator de mentinere

O masina de circuit sta luni intregi fara sa fie pornita. Incarcatoarele Optimate tin bateria la nivel fara sa o supraincarce, si asta prelungeste viata unei baterii scumpe mai mult decat orice altceva.

Cablurile

Cand muti bateria in spate, sectiunea cablului trebuie sa creasca odata cu lungimea, altfel cade tensiunea si demarorul nu mai are cu ce lucra. Si nu uita siguranta principala, cat mai aproape de borna plus.