Uleiuri Transmisie / Cutie Viteze Motorsport

Cutia si diferentialul cer alta clasa decat motorul, de obicei 75W90 sau 75W140. Daca ai diferential autoblocant cu discuri, ai nevoie de varianta marcata LS, cu aditivii pentru ele. Diferentialele de tip Torsen n-au cerinta asta, fiindca blocheaza prin roti dintate, nu prin discuri.

Filtre

Sorteaza dupa:

5 produse

Ulei transmisie Motul Gear Competition 75W140 1L
MotulUlei transmisie Gear Competition 75W140 1L
Pret redus168,00 lei
In stoclivrare 1-2 zile
Ulei transmisie Motul Gear 300 75W90 1L
MotulUlei transmisie Gear 300 75W90 1L
Pret redus115,00 lei
In stoclivrare 1-2 zile
Ulei cutie de viteze/diferential Motul Gear 300 LS 75W90 1L
MotulUlei cutie de viteze/diferential Gear 300 LS 75W90 1L
Pret redus175,00 lei
In stoclivrare 1-2 zile
Ulei transmisie Millers CRX LS 75w90 NT+ 1L
MillersUlei transmisie CRX LS 75w90 NT+ 1L
Pret redus185,00 lei
In stoclivrare 1-2 zile
Ulei transmisie ELF HTX 750 75W140 1L
ELFUlei transmisie HTX 750 75W140 1L
Pret redus160,00 lei
In stoc depozitlivrare 3-5 zile

Nu gasesti piesa potrivita?

Contacteaza-ne. Daca nu e in site, inca n-a ajuns acolo. Spune-ne ce cauti si vedem ce putem face.

Contacteaza-ne WhatsApp +40 779 239 301
Ghid de alegere si detalii

Gradatia

75W90 este alegerea obisnuita pentru cutie. 75W140 este mai gros la cald si are sens pe diferential, mai ales pe o masina care lucreaza mult pe circuit.

LS, pentru autoblocant cu discuri

Daca ai diferential autoblocant cu discuri, ai nevoie de varianta marcata LS, cu aditivii potriviti. Fara ei, discurile trepideaza in viraje lente si se aud. Diferentialele de tip Torsen nu au aceasta cerinta.