Senzori Auto (Presiune, Temperatura, Lambda)

Presiune de lichid

Se folosesc pentru ulei si pentru combustibil. Se aleg pe domeniul de masurare si pe filet, de obicei 1/8 NPT. Un senzor cu domeniu mult mai mare decat presiunea reala pierde din precizie exact in zona care te intereseaza.

Temperatura de aer si de apa

Senzorii de aer se monteaza dupa intercooler, ca sa vezi cat de bine raceste. Cei de apa se pun pe traseul de retur sau in bloc. Filetul si lungimea partii care intra in lichid sunt trecute in fisa fiecarui produs.

Temperatura gazelor de evacuare

Termocuplul tip K se insurubeaza in colector si arata cat de tare merge motorul termic. E masuratoarea care prinde un amestec prea sarac inainte sa se vada in altceva.

Sonda lambda si adaptoarele

Sonda cere un locas in evacuare. Adaptoarele fara sudura, pe teava de 51 sau 63 mm, iti lasa sa o montezi fara aparat de sudura, ceea ce conteaza cand faci masuratori temporare pe banc.

Compatibilitatea cu ce ai deja

Senzorul trebuie sa vorbeasca aceeasi limba cu ceasul sau cu calculatorul: acelasi tip de semnal si acelasi domeniu. Un senzor bun legat la un ceas care asteapta altceva arata cifre plauzibile si gresite, ceea ce este mai rau decat sa nu masori deloc.