Sisteme de Evacuare Sport & Accesorii

Unde se face puterea si unde se face sunetul

Puterea vine din prima parte a traseului, cea dinspre motor: colector, downpipe si diametrul tevii. Sunetul vine din a doua parte: toba intermediara si toba finala. Daca vrei doar alt ton, nu ai nevoie de sistem complet. Daca vrei putere pe un motor turbo, incepi de la downpipe, nu de la toba.

Toba intermediara

Este piesa care taie rezonanta joasa care intra in habitaclu cand tii turatia constanta, pe legaturi lungi. Se monteaza pe 63 sau pe 76 mm si este cea mai ieftina corectie cand un sistem sport a iesit prea galagios.

Accelerator de gaze si rezonator

Cateva sunt acceleratoare de gaze si rezonatoare, piese scurte care se sudeaza pe traseu ca sa schimbe felul in care se aseaza gazele. Se folosesc cand vrei sa corectezi un ton anume, nu ca sa castigi cai.

Izolatie termica

Banda si invelisul termoizolant tin caldura in teava. Motorul evacueaza mai usor si scade temperatura de sub capota. In schimb, banda retine umezeala si grabeste ruginirea tevii de sub ea, deci pe o masina condusa iarna pe drum sarat merita gandit de doua ori.

ITP si drumul public

Pe drum public, evacuarea trebuie sa ramana in limita de zgomot si sa pastreze catalizatorul daca masina a venit cu el din fabrica. Silencerul demontabil este solutia cea mai simpla daca vrei si circuit, si o masina care trece verificarea.