Brate Suspensie Reglabile Motorsport

Cand cobori masina, geometria nu mai este cea proiectata: rotile intra in camber negativ si convergenta se duce. Bratele reglabile iti dau inapoi controlul asupra cotelor, ca sa poti aduce geometria in toleranta sau sa o setezi intentionat pentru circuit.

Ce cota reglezi

Bratele de camber corecteaza inclinarea rotii, cele de convergenta aliniaza rotile intre ele, iar cele de caster schimba unghiul de directie. Pe multe masini coborate, camberul spate este prima problema si se vede direct in uzura interioara a anvelopei.

Cu bucsa sau cu uniball

Bratele cu bucsa de poliuretan pastreaza o parte din filtrarea vibratiilor si sunt potrivite pe o masina condusa zilnic. Cele cu uniball elimina orice joc si dau precizie maxima, dar transmit tot in caroserie si cer verificare periodica: articulatia se uzeaza si incepe sa faca zgomot.

Dupa montaj

Geometria se face obligatoriu, cu masina la garda finala si cu greutate in scaunul soferului. Un brat reglabil montat si nereglat nu schimba nimic fata de cel original, doar ca de acum ai de unde sa reglezi.