Distantiere Japan Racing

Distantierul scoate roata spre exterior, ca sa iasa la nivel cu aripa, dar schimba si felul in care se simte directia. Se alege pe PCD si pe diametrul butucului, iar peste o anumita grosime are nevoie de prezoane mai lungi, ca sa ramana angajat destul filet.

Grosimile din colectie

Cele mai cerute sunt cele de 20, 15 si 25 mm, urmate de 30 mm si de variantele subtiri de 3 si 5 mm. Cele subtiri se prind pe prezoanele existente; de la o anumita grosime in sus, distantierul are prezoane proprii si se prinde el pe butuc, iar roata pe el.

Filetul si prezoanele

M14x1.5 si M12x1.5 acopera cele mai multe aplicatii, cu M12x1.25 pe masinile japoneze. La distantierele subtiri, prezonul original poate ramane prea scurt: regula practica este minimum sase spire prinse in piulita. Daca nu iese, ai nevoie de prezoane mai lungi.

Ce se schimba pe masina

Ecartamentul mai mare schimba comportamentul si incarca rulmentul si articulatiile mai mult decat din fabrica. Verifica sa nu frece anvelopa in aripa la compresie plus viraj, nu doar cu masina pe roti drepte.