Filtre
170 produse
Nu gasesti piesa potrivita?
Contacteaza-ne. Daca nu e in site, inca n-a ajuns acolo. Spune-ne ce cauti si vedem ce putem face.
Ghid de alegere si detalii
Ce este specific pe Audi
La motoarele transversale din grupul VAG, downpipe-ul urca in spatele blocului, pe langa peretele de foc, iar spatiul este stramt. De aceea coturile sunt mandrinate, nu presate: un cot presat pierde din sectiune fix in curba, adica taie exact ce ai vrut sa castigi.
Cu catalizator sau fara
Cand piesa are catalizator sport, este trecut in denumire. Restul sunt piese de competitie: fara catalizator, masina nu mai este legala pe drum public. Nu este un disclaimer, este informatia de care ai nevoie inainte sa dai banii.
Diametrul
Nu ia oricine cea mai groasa teava. Diametrul se alege dupa puterea tinta si dupa turbina: prea mare pe un motor aproape de serie inseamna reluare mai lenta dupa un viraj lent. Diametrul este trecut in denumirea fiecarei piese, iar tolii se citesc asa: 63 este doi jumate, 76 este trei, 89 este trei jumate.
Ce cere dupa montaj
Aproape sigur ai nevoie de remapare. Contrapresiunea se schimba, iar pragurile sondelor lambda se muta odata cu ea; fara adaptare apar erori si motorul intra in avarie. Daca rulezi sub un regulament, verifica ce cere el inainte sa comanzi.
Ce nu acopera
Downpipe-ul schimba doar sectiunea de dupa turbina. Restul traseului, toba intermediara si finala raman cele de pe masina, iar daca vrei tot traseul refacut este alt produs. Unele referinte includ si sectiune de toba intermediara, si atunci scrie in denumire.