Furtune Siliconice Auto & Accesorii

Furtunul siliconic inlocuieste furtunul de cauciuc la admisie, racire si vacuum: cele de vacuum au 3, 4 sau 5 mm, iar cele de admisie pornesc de la 6,5 mm. Coturile de 45 de grade ocolesc un obstacol fara sa indoi furtunul. Varianta QSP rezista la benzina si ulei, pentru linia de combustibil.

Doua tipuri care nu se inlocuiesc intre ele

Furtunul de vacuum, de la 3 la 8 mm, inlocuieste furtunele mici crapate din compartimentul motor. Cel de presiune are insertii textile si este facut pentru admisie si intercooler, unde tine presiunea de supraalimentare. Un furtun de vacuum montat pe presiune se umfla si sare de pe racord la prima accelerare serioasa.

Kit dedicat sau piese la bucata

Kiturile Forge sunt facute pe un motor anume, cu coturile si lungimile deja taiate. Restul sunt piese individuale si furtun la bucata, pentru cand refaci un traseu pe masura. Kitul costa mai mult, dar nu te lasa cu un cot care nu incape si cu inca o comanda de facut.

Colierele conteaza

Colierul de serie, cu banda perforata, taie siliconul. Pe silicon se folosesc coliere cu banda plina, iar la presiune mare, coliere in T. Se string la valoarea din fisa, nu pana se opreste surubul: siliconul este mai moale decat cauciucul si se striveste.

Culoarea

Culoarea nu schimba nimic din rezistenta sau din durata de viata. Negrul trece neobservat sub capota, albastrul si rosul se vad. Alege dupa cum vrei sa arate motorul, nu dupa specificatie.