Alfa Romeo

147, 156 si GT au brate suprapuse pe puntea fata, nu McPherson. Inseamna ca au si o bucsa de brat superior, o pozitie care la masinile din clasa lor nici nu exista, si care se uzeaza inaintea celorlalte. Cand cauti bucse pentru ele, cauta pe pozitie, nu pe ansamblu.

Fata cu brate suprapuse

Constructia tine roata mai aproape de perpendiculara cand caroseria se inclina. De acolo vine tinuta pentru care sunt cunoscute. Pretul se plateste la intretinere: sunt mai multe articulatii care se uzeaza. Un joc in bratul superior se simte ca directie imprecisa la centru si se confunda usor cu caseta obosita.

Giulia si Stelvio, alta lume

Din 2016, Giulia si Stelvio stau pe platforma Giorgio, cu propulsie sau integrala. N-au nimic comun cu 147 sau 159. Pe Quadrifoglio, franele si suspensia sunt dimensionate altfel decat pe restul gamei, deci piesele se aleg strict pe versiune.

Ce imparte cu Fiat

Alfa 155 sta pe aceeasi baza cu Fiat Tipo si Tempra, iar 916 GTV si Spider vin din aceeasi familie. La modelele vechi cauta si sub numele Fiat cand nu gasesti o pozitie de bucsa: sunt sanse mari sa fie aceeasi piesa.

Ce tinem

Bucse Strongflex si Powerflex, suspensie KW Automotive si MTS Technik, arcuri, placute Ferodo Racing si kituri de furtune Goodridge.