Mazda

MX-5 a avut brate suprapuse pe ambele punti la NA si NB, din 1989 pana in 2005. NC, din 2005, trece pe multilink pe puntea spate. ND, din 2015, vine pe sasiu propriu, mai scurt si mai usor.

Ce gasesti pentru Mazda

• Franare: discuri si placute DBA, categoria cea mai bogata la Mazda
• Bucse de poliuretan: Strongflex si Powerflex; pagina dedicata la bucse poliuretan Mazda
• Geometrie: bare stabilizatoare si brate reglabile Whiteline
• Suspensie: ansambluri MTS Technik, coiloveri BC Racing si ST Suspensions
• Siguranta: custi AST Rollcages

MX-5: generatia conteaza, nu anul

MX-5 se identifica prin cod de generatie: NA, NB, NC, ND, iar prinderile si cotele difera intre ele. Filtrul lucreaza pe generatie exact din motivul asta. La NC exista si varianta RF cu plafon rigid, cu masa si repartitie usor diferite; la ND, versiunile cu motor de 1.5 si 2.0 litri au cote de arc diferite din fabrica.

Ce se schimba primul pe un MX-5 de circuit

Pe MX-5-urile cu multi kilometri, bucsele de subrama spate si cele de brate sunt de obicei originale si obosite; cand cedeaza, puntea se misca fata de caroserie si spatele devine imprevizibil la schimbari bruste de directie. Inlocuirea lor, plus o bara stabilizatoare spate reglabila, schimba mai mult comportamentul decat orice interventie pe motor. Masina fiind usoara, si franele simt imediat o placuta potrivita.