Mitsubishi

Lancer Evo de la 4 la 9 sta pe sasiurile CN9A si CT9A, intre 1996 si 2007, cu motorul 4G63. Evo X trece in 2007 pe alta platforma si pe 4B11, deci suspensia si bucsele nu se schimba intre generatii.

Ce gasesti pentru Mitsubishi

• Bucse de poliuretan: Strongflex si Powerflex; pagina dedicata la bucse poliuretan Mitsubishi
• Siguranta: custi AST Rollcages pe geometrie de caroserie
• Geometrie: bare stabilizatoare si brate reglabile Whiteline
• Franare: discuri si placute DBA, inclusiv pe cotele mari de la Evo
• Suspensie: coiloveri BC Racing si ansambluri MTS Technik

Evo: fiecare cifra este alta masina

De la Evo V la Evo X, prinderile, cotele de arc si dimensiunile de frana se schimba de la o generatie la alta. Evo VII, VIII si IX impart multe piese intre ele. Cu Evo X, nu. Filtreaza pe generatie, si daca ai codul generatiei, cauta direct dupa el. Versiunile japoneze si cele europene pot diferi la frane si la diferentialul spate.

Ce se schimba primul

Pe un Evo folosit pe circuit, bucsele de brat spate si cele de subrama sunt consumabile: cedeaza sub cuplul transmis de tractiunea integrala si lasa geometria sa se plimbe. Un set de bucse plus brate reglabile readuce convergenta si unghiul de cadere in reglaj si face masina previzibila la iesirea din viraj, unde tractiunea integrala pune cel mai mult efort pe punte.