Renault

Megane 3 RS are in fata suspensie PerfoHub, cu axa de virare separata de cea a suspensiei si cu offsetul redus la 40 mm. Solutia vine din motorsport si taie din smucitura in volan la acceleratie. Conteaza si daca masina are sasiu Cup sau Sport: difera arcurile, amortizoarele si bara stabilizatoare.

Ce gasesti pentru Renault

• Siguranta: custi AST Rollcages, categoria cea mai bogata la Renault, pe geometrie de caroserie
• Bucse de poliuretan: Powerflex si Strongflex; pagina dedicata la bucse poliuretan Renault
• Arcuri si suspensie: seturi MTS Technik si H&R, coiloveri KW Automotive
• Franare: discuri DBA si kituri de furtune ranforsate Goodridge
• Motor: axe cu came Cat Cams pentru motoarele de competitie

Faza si Cup, doua masini diferite

La Clio si Megane RS, variantele Cup au alte cote de arc, alte bare stabilizatoare si uneori alta punte fata decat versiunile standard. Codul de motor si faza modelului conteaza la potrivire mai mult decat anul de fabricatie. Daca nu esti sigur, trimite-ne codul generatiei si verificam noi.

Puntea spate pe modelele mici

Clio si Twingo folosesc punte spate cu bare de torsiune, iar bucsele ei sunt una dintre cele mai frecvente cauze de comportament imprevizibil pe masinile cu kilometri multi. Cand cedeaza, puntea se roteste fata de caroserie si convergenta spate se plimba in viraj. Se schimba cu masina pe elevator si cere presa.