Scaune Sport

Scaunul sport se alege dupa prindere si dupa omologare, nu dupa aspect. Modelele RRS vin cu suporti si glisiera, Recaro Podium CF are airbag, iar Sparco R100, R333 si R500 se monteaza pe suporti dedicati. Scaunele fara omologare FIA raman pentru drum si trackday; cele cu omologare FIA intra in competitie.

Cu omologare FIA sau fara

Omologarea expira, si diferenta este mare: pe standardul 8855-1999 tine cinci ani, pe 8855-2021 tine zece. Data pana la care este valabil este trecuta pe eticheta cusuta, iar la noi apare si in denumire, de tipul "Valabilitate 2031". Scaunul fara omologare nu are data de expirare, dar nu intra in competitie cu licenta. Cele omologate stau si separat, in scaune omologate FIA.

De ce conteaza sprijinul lateral

Intr-un scaun original, in viraj te tii cu bratele de volan ca sa nu aluneci. Cu sprijin lateral, bratele raman libere pentru condus. Diferenta se simte cel mai tare dupa doua ore, nu in primele doua minute.

Fibra sau tabla

Scaunul din fibra este mai usor si mai rigid, deci transmite mai bine ce face masina, dar costa mai mult. Cel din tabla este mai ieftin, mai greu si mai iertator la montaj. Ambele pot fi omologate; diferenta este de greutate si de pret, nu de siguranta.

Reglabil sau fix

Scaunele cu spatar reglabil sunt varianta pentru o masina folosita de mai multi soferi si pentru drum lung. Scoicile fixe sunt mai usoare si mai rigide, dar pozitia se stabileste o data si ramane acolo.

Nu se prinde direct in podea

Ai nevoie de consola dedicata pe masina ta si de suporti sau sine, in functie de scaun. Vezi consolele dedicate si suportii universali.