Termostat

Termostatul cu deschidere mai devreme trimite lichidul prin radiator inainte ca temperatura sa urce, deci motorul lucreaza mai rece pe circuit. Termostat de 75 de grade pentru Renault Clio 2 RS 172 si 182.

Filtre

Sorteaza dupa:

11 produse

Termostat 75 grade - Renault Clio 2 RS 172/182
Let's RaceTermostat 75 grade Renault Clio 2 RS 172/182
Pret redus67,00 lei
In stoclivrare 1-2 zile
Termostat Racing Mishimoto - Toyota Supra MK4 A80 (1993-1998)
MishimotoTermostat Racing Toyota Supra MK4 A80 (1993-1998)
Pret redus424,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Dodge Challenger (2006-2012)
MishimotoTermostat Racing Dodge Challenger (2006-2012)
Pret redus349,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Honda Civic (1992-2000)
MishimotoTermostat Racing Honda Civic (1992-2000)
Pret redus349,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Subaru BRZ, Toyota GT86 (2012-2020)
MishimotoTermostat Racing Subaru BRZ, Toyota GT86 (2012-2020)
Pret redus368,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Ford Fiesta ST (2013-2019)
MishimotoTermostat Racing Ford Fiesta ST (2013-2019)
Pret redus368,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Nissan Silvia S13 (1989-1998)
MishimotoTermostat Racing Nissan Silvia S13 (1989-1998)
Pret redus368,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Nissan 350Z (2006-2006)
MishimotoTermostat Racing Nissan 350Z (2006-2006)
Pret redus466,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Mazda MX-5 NA (1990-1997)
MishimotoTermostat Racing Mazda MX-5 NA (1990-1997)
Pret redus368,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Subaru Impreza/WRX
MishimotoTermostat Racing Subaru Impreza/WRX
Pret redus349,00 lei
La comanda
Termostat Racing Mishimoto - Mazda RX-8 (2004-2010)
MishimotoTermostat Racing Mazda RX-8 (2004-2010)
Pret redus368,00 lei
La comanda

Nu gasesti piesa potrivita?

Contacteaza-ne. Daca nu e in site, inca n-a ajuns acolo. Spune-ne ce cauti si vedem ce putem face.

Ghid de alegere si detalii

Pe circuit si pe drum

Pe pista, castigi marja. Iarna, pe drum, motorul ajunge mai greu la temperatura de lucru, habitaclul se incalzeste mai lent si consumul creste putin in primii kilometri. Este un compromis constient, nu o imbunatatire pe toate planurile.

La montaj

Se schimba garnitura odata cu el si se aeriseste sistemul complet. Aerul ramas in circuit da exact simptomul pe care voiai sa-l rezolvi.