Ax cu Came Cat Cams Peugeot 306 S16 / Citroen Xsara 2.0 16V XU10J4 RFY - 4913564

Pret redus5.018,00 leiPret cu TVA inclus
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 306 S16 / Citroen Xsara 2.0 16V XU10J4 RFY. Durata 272/256° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 4913564.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) XU10J4 (RFY) 150hp
Cod Cat Cams 4913564
Profil conversie turbo
Durata la 0,1 mm 272°° admisie / 256°° evacuare
Durata la 1 mm 236°° admisie / 220°° evacuare
Ridicare supapa 11.00mm admisie / 10.00mm evacuare
Unghi intre lobi 110°° admisie / 120°° evacuare
Calaj la 1 mm 8° / 48° admisie / 50° / -10° evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Peugeot 306 S16 / Citroen Xsara 2.0 16V XU10J4 RFY
  • Codul Cat Cams 4913564 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC003
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-S10011
  • Taler superior: 99333
  • Sarcina arcului montat: 40kg @ 37.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 105kg @ 13.0mm
  • Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Axul de evacuare are bucsa si canal intern de ulei pentru antrenarea pompei de servodirectie.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
  • Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire