Echipamente Service & Asistenta Paddock

Ce iti trebuie in padoc, nu pe masina: kituri de aliniere cu sfoara, cantare pe roata, manometre, canistre si chei de reglaj pentru suspensie. Kitul cu sfoara este metoda cu care se lucreaza intre manse si este mai precisa decat pare, cu conditia sa asezi sforile paralel cu axa masinii, nu cu caroseria.

Aliniere cu sfoara

Kitul cu sfoara iti da o referinta dreapta in jurul masinii, fata de care masori convergenta pe fiecare roata separat. E metoda cu care se lucreaza in padoc intre manse si este mai precisa decat pare, cu conditia sa asezi sforile paralel cu axa masinii, nu cu caroseria.

Cantare pe roata

Arata cate kilograme apasa fiecare roata si cum este repartizata greutatea in diagonala. E singurul mod de a echilibra o masina care vireaza altfel spre stanga decat spre dreapta. Cantarirea se face pe suprafata plana, cu pilotul in scaun si cu rezervorul la nivelul din cursa.

Presiunea in anvelope

Manometrul de bricolaj se poate insela cu cateva zecimi, iar zecimile alea de bar schimba cum se comporta masina. Un manometru bun, cu purjor, iti lasa sa cobori exact la valoarea dorita dupa ce anvelopa s-a incalzit.

Alimentare

Canistrele de competitie se golesc repede si controlat, cu furtun si aerisire, ceea ce conteaza cand alimentezi intre manse. Verifica in regulament daca ti se cere un anumit tip de canistra.

Chei de reglaj suspensie

Cheile in doua marimi acopera majoritatea gulerelor de coilover. Fara ele se ajunge la improvizatii cu surubelnita si ciocanul, care mananca filetul si dupa aia nu mai reglezi nimic.