Filtre
71 produse
Nu gasesti piesa potrivita?
Contacteaza-ne. Daca nu e in site, inca n-a ajuns acolo. Spune-ne ce cauti si vedem ce putem face.
Ghid de alegere si detalii
Uleiul de motor
Cifra a doua din gradatie, cea de dupa W, spune cat de gros ramane uleiul la cald. Pe circuit, unde temperatura din baie sta mult peste ce vezi in oras, un ulei prea subtire pierde pelicula exact cand ai nevoie de ea. Ce alegi trebuie sa ramana in specificatia ceruta de producatorul motorului, altfel schimbi o problema cu alta.
Ulei de cutie si diferential
Cutia si diferentialul cer alta clasa decat motorul, de obicei 75W90 sau 75W140. Daca ai diferential autoblocant cu discuri, ai nevoie de varianta cu aditivi pentru el, marcata LS: fara ea, discurile trepideaza in viraje lente si se aud.
Aditivi de racire
Aditivii de tipul MoCool scad temperatura lichidului cateva grade prin imbunatatirea transferului de caldura. Ajuta la limita, nu inlocuiesc un radiator prea mic sau un flux de aer blocat prin fata masinii.
Aditivi de benzina
Aditivii de octanic ridica rezistenta la detonatie a combustibilului din rezervor. Au sens ca masura de siguranta cand alimentezi cu benzina de calitate incerta, dar nu inlocuiesc o mapare facuta pe combustibilul pe care il folosesti de fapt.
Intervalul
Pe circuit, uleiul se schimba dupa ore de motor, nu dupa kilometri. Un weekend de trackday inseamna, ca solicitare, cat cateva mii de kilometri de drum normal.