Tesla

Model 3 si Model Y impart o buna parte din piese, inclusiv la suspensie, deci cand nu gasesti ceva sub unul, verifica sub celalalt. Sunt masini grele, cu bateria in podea: se inclina mai putin decat te astepti, dar incarca mult mai tare anvelopa si franele.

Arcul se alege pe masa reala

Un set facut pentru o masina cu motor termic de aceeasi lungime este prea moale aici. Diferenta este de cateva sute de kilograme. Constanta elastica se ia din fisa setului, pe modelul exact.

Coborarea are alta limita

Garda la sol protejeaza si bateria, nu doar bara. Verifica in fisa cat coboara setul si ce garda ramane sub masina.

Franarea, pe circuit

Franarea regenerativa acopera mult din uzura in trafic, dar pe pista franele mecanice preiau tot, pe o masina grea. Placuta se alege pe temperatura de lucru, iar discul pe generatia exacta.

Ce tinem

Bare si bucse Whiteline, discuri si placute DBA, coiloveri BC Racing, arcuri MTS Technik si suspensie KW Automotive.