Sport Shock Absorbers MTS Technik Tesla MODEL 3 (5YJY) MTSTE001R
Amortizoarele Sport MTS Technik sunt piese esentiale in stabilizarea masei suspensiei. Construite cu un valving (sistem de supape) optimizat pentru performanta, acestea ofera un rebound mai rapid si o absorbtie controlata. Pot fi utilizate ca upgrade direct (inlocuind piesele de fabrica obosite) pe arcuri standard pentru o tinuta mai precisa, sau in combinatie cu arcuri de coborare pentru a forma un kit complet.
Pentru pasionatii de tuning Tesla, amortizoarele sport intarite MTS Technik, dedicate puntii spate, reprezinta un upgrade esential. Concepute cu un valving optimizat, acestea asigura un rebound rapid si o absorbtie controlata, transformand radical dinamica vehiculului. Aceste suspensii sport rezolva problema ruliului excesiv si a stabilitatii precare la viteze mari sau in viraje, oferind un control superior si un dinamism resimtit la volan. Pentru cei ce cauta performanta autentica in Romania, letsrace.ro este importator si distribuitor oficial MTS Technik. Alegand solutii MTS Technik, imbunatatiti semnificativ experienta de condus a masinii dumneavoastra.
Specificatii Tehnice
- Axa de montare: Spate
Note tehnice
- Amortizoarele sunt concepute exclusiv pentru utilizarea cu arcuri de coborare. Instalarea cu arcuri de fabrica la inaltime standard este incorecta.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (275 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (299 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (306 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (325 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (491 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (261 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (490 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (208 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (351 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (392 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (238 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV Performance AWD (534 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV Performance AWD (513 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (498 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (485 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (482 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (476 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV Performance AWD (462 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV Performance AWD (461 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV Performance AWD (460 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (450 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV AWD (441 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (264 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL 3 (5YJ3) | EV (283 CP) | 01/17 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV Performance AWD (461 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV AWD (450 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV AWD (431 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV AWD (351 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV Performance AWD (462 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV Performance AWD (485 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | Long Range AWD (514 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV Performance AWD (534 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (261 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (264 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (275 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (299 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (325 CP) | 03/19 - |
| TeslaMODEL Y (5YJY) | EV (347 CP) | 03/19 - |
Intrebari frecvente
Ce face un amortizor sport in plus fata de unul normal?
Controleaza mult mai rapid miscarea arcului, limitand balansul caroseriei la manevre bruste.
Scurteaza garda la sol?
Nu. Garda la sol este dictata de arc. Amortizorul dicteaza doar modul in care masina absoarbe socurile.
Functioneaza cu arcuri normale?
Da. Masina nu va fi coborata, dar va deveni mult mai ferma pe curbe.
Le pot monta doar pe fata?
Tehnic da, dar dinamic vei dezechilibra masina grav. Recomandam inlocuirea lor pe ambele punti.
De ce sunt mai groase tijele?
Tijele supradimensionate rezista fortelor laterale mai mari generate in condusul agresiv.
Au protectie la rugina?
Da, corpul exterior beneficiaza de tratamente anticorozive specifice industriei auto de inalta calitate.
Sunt compatibile cu senzorii electronici?
Doar daca au fost comandate versiuni specifice plug-and-play, altfel necesita kituri de anulare.
Se amorseaza inainte de montaj?
Da, este o procedura mecanica obligatorie. Tija trebuie pompata manual de 3-4 ori inainte de instalare pentru eliminarea aerului din ulei.
Le strang cu pistolul pneumatic?
Strict interzis. Strangerea piulitei superioare cu pistolul duce frecvent la forfecarea filetului tijei.
Ce e ala 'bottoming out'?
Lovirea capatului de cursa. Amortizoarele sport MTS cu tija scurta previn acest lucru cand sunt folosite cu arcuri sport.
Cand ar trebui sa le schimb?
Daca observi scurgeri de ulei, uzura pe tija sau masina oscileaza de mai mult de doua ori cand apesi pe ea.
Voi simti liniile de tramvai mai tare?
Da. Unitatea este mai rigida in compresie rapida.
Au nevoie de flanse noi?
Instalarea flanselor noi la un amortizor nou este procedura tehnica standard.
Influenteaza unghiul de convergenta?
Orice dezasamblare a puntii necesita minim o verificare a convergentei pe aparat 3D.
Sunt bune de macadam/rally?
Sunt concepute pentru asfalt (Street Performance), nu pentru socurile masive din raliuri de macadam.
Ofera garantie?
Garantie comerciala legala, care este nula in caz de montaj cu pistol de impact sau defectiuni survenite din montaj eronat.
Se gasesc doar pereche?
La MTS, majoritatea amortizoarelor spate se pot comanda la bucata, dar instalarea se face pereche pe axa.
Ce ulei se afla inauntru?
Ulei special cu vascozitate redusa la diferente de temperatura, presurizat cu gaz pentru eficienta.
Au protectie la praf inclusa?
De cele mai multe ori trebuie recuperat kitul de praf original sau cumparat unul nou.
De ce stau mai fixe la franare?
Rebound-ul intarit previne inaltarea puntii spate cand fortele sunt impinse pe puntea fata la o franare agresiva.
