Arcuri Reglabile Inaltime MTS Technik Cupra LEON Sportstourer (NX) MTSALSVW08
Arcurile sport reprezinta cel mai eficient upgrade pentru soferii care doresc sa elimine spatiul inestetic dintre anvelopa si aripa si sa imbunatateasca tinuta de drum a masinii. Acestea au o cursa mai scurta si o rata de compresie superioara celor din fabrica. Instalarea se face direct pe amortizoarele existente. Preluand fortele laterale mai eficient, ele minimizeaza balansul sasiului (ruliul) in curbe, rezultand o directie mai ferma.
Pentru soferul de Cupra pasionat de performanta, arcurile sport de coborare MTS Technik reprezinta un upgrade esential, rezolvand atat aspectul vizual, cat si dinamica. Concepute pentru a elimina spatiul inestetic dintre anvelopa si aripa, acestea permit o reglare precisa: 15-30 mm pe puntea fata si 5-20 mm pe puntea spate. Rezultatul este o tinuta de drum transformata, cu un ruliu considerabil redus si o stabilitate sporita in viraje, oferind un dinamism net superior. Fiecare comanda optimizeaza feedback-ul direct catre sofer, subliniind controlul absolut. Letsrace.ro este importator oficial si distribuitor MTS Technik Romania, asigurand acces la cele mai performante suspensii sport Romania.
Specificatii Tehnice
- Plaja reglaj punte fata: 15 - 30 mm
- Plaja reglaj punte spate: 5 - 20 mm
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| CupraLEON Sportstourer (KL) | 2.0 TSI (245 CP) | 09/20 - |
| CupraLEON Sportstourer (KL) | 2.0 TSI (190 CP) | 09/20 - |
| CupraLEON Sportstourer (KL) | 2.0 TSI (300 CP) | 09/20 - |
| SeatLEON Sportstourer (KL) | 2.0 TFSI (190 CP) | 03/20 - |
| SkodaOCTAVIA IV Combi (NX) | 2.0 TDI 4x4 (150 CP) | 11/19 - |
| SkodaOCTAVIA IV Combi (NX) | 2.0 TSI 4x4 (190 CP) | 11/19 - |
| SkodaOCTAVIA IV Combi (NX) | 2.0 TDI RS 4x4 (200 CP) | 11/19 - |
| SkodaOCTAVIA IV Combi (NX) | 2.0 TDI RS (200 CP) | 11/19 - |
| SkodaOCTAVIA IV Combi (NX) | 2.0 TSI RS (245 CP) | 11/19 - |
| SkodaOCTAVIA IV (NX) | 2.0 TDI RS 4x4 (200 CP) | 01/20 - |
| SkodaOCTAVIA IV (NX) | 2.0 TDI 4x4 (150 CP) | 01/20 - |
| SkodaOCTAVIA IV (NX) | 2.0 TSI 4x4 (190 CP) | 01/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 eTSI (131 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 eTSI (150 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 eTSI (116 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 TSI (150 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 TSI (131 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 1.5 TSI (116 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 2.0 TDI (116 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 2.0 TDI (150 CP) | 08/20 - |
| VolkswagenGOLF VIII Variant (CG5) | 2.0 TSI (190 CP) | 08/20 - |
Intrebari frecvente
Isi va pierde masina din confort?
Vei simti denivelarile mai ferm, dar arcurile progresive pastreaza un grad bun de absorbtie pe drumuri netede.
Distrug amortizoarele originale?
Daca amortizoarele au deja uzura avansata, cursa scurtata le va grabi sfarsitul. Daca sunt noi sau in stare excelenta, vor functiona optim.
Cat de mult coboara masina?
Valorile exacte sunt specificate (ex. 30mm). Atentie: masinile care au deja pachet sport de fabrica vor cobori mai putin decat valoarea scrisa.
Mai trebuie setata geometria?
Da. Coborarea schimba inevitabil unghiurile de convergenta.
Uzeaza anvelopele stramb?
Doar daca nu executati alinierea (geometria 3D) dupa montaj.
Necesita un mecanic pentru instalare?
Da. Arcurile se afla sub tensiune si presarea lor necesita scule speciale. Pericol de accidentare severa in regie proprie.
Trebuie inlocuite si flansele?
Recomandam inlocuirea rulmentilor de flansa pentru a evita bataile la viraj pe loc.
Ce e un kit de protectie praf?
Sunt burdufele de cauciuc. Trebuie inlocuite odata cu arcurile pentru a feri tija amortizorului de mizerie.
Mai pot trece limitatoarele de viteza?
Da, insa viteza de abordare trebuie redusa pentru a preveni atingerea baii de ulei.
Se pot omologa?
Produsele MTS Technik vin, in general, insotite de acte TUV pentru legalitate.
Pot pune doar arcuri pe fata?
Total nerecomandat. Dinamica masinii va fi dezechilibrata, favorizand o supravirare periculoasa.
Ating anvelopele in aripi?
Cu jantele si ET-ul original al masinii, nu. In cazul jantelor late aftermarket, este posibil sa necesite modificari ale pasajelor.
Scartaie in timp?
Multe arcuri au mansoane de silicon pe ultimele spire tocmai pentru a preveni zgomotul metal-pe-metal.
Rezista la coroziune?
Sunt vopsite in camp electrostatic (pulbere) pentru o durabilitate extinsa.
Ce inseamna 40/30mm?
Coboara cu 40mm puntea fata si cu 30mm puntea spate, oferind o alura 'in nas' (rake).
Afecteaza planetarele?
O coborare extrema schimba unghiul planetarelor, dar coborarile in parametrii recomandata de producator sunt in general compatibile cu uzul normal.
Se 'lasa' mai mult in timp?
Otelul de calitate nu sufera o tasare masiva, insa in primele sute de kilometri suspensia se va 'aseza' usor, ceea ce este normal.
Le pot monta pe amortizoare sport?
Da, pot fi utilizate in combinatie cu amortizoare aftermarket intarite (ex. amortizoare aftermarket intarite).
Au garantie?
Da, beneficiaza de garantie de producator contra defectelor de material sau fabricatie.
Pot tracta rulote cu ele?
Nu se recomanda tractarea de sarcini grele cu o suspensie coborata, existand riscul ridicarii puntii fata.
