Ax cu Came Cat Cams Audi 2.1 10V 5 Cilindri (clasic) 285/274° - 1002138

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.


Cat Cams 1002138 este un ax cu came pentru Audi 2.1 10V 5 Cilindri (clasic), cu durata de 285° la admisie si 274° la evacuare, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru conversie turbo.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 285° 274°
Durata la 1 mm 251° 240°
Ridicare supapa 12,50 mm 11,75 mm
Unghi intre lobi 110° 120°
Calaj la 1 mm 16° / 55° 60° / -0°
Ridicare la PMS 3,20 mm 1,20 mm
Utilizare conversie turbo
Cod Cat Cams 1002138
Continut un ax

Compatibilitate

Fisa Cat Cams nu leaga acest profil de un model anume. Scrie-ne codul motorului si anul masinii inainte de comanda.

Codul Cat Cams 1002138 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Tacheti: CC007
  • Joc supape: TS103
  • Arc exterior: PAC-E99859
  • Arc interior: PAC-I99859
  • Taler superior: 99314
  • Sarcina arcului montat: 36 kg @ 35,0 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 112 kg @ 14,0 mm
  • Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
  • Profil pentru conversia din aspirat in turbo.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire