Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams BMW M10B18 1.8 8V (E21) 310° - 1302147
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Cat Cams 1302147 este un ax cu came pentru BMW M10B18 1.8 8V (E21), cu durata de 310°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru raliu pe asfalt si circuit.
Specificatii
| Admisie | Evacuare | |
|---|---|---|
| Durata la 0,1 mm | 310° | |
| Durata la 1 mm | 271° | |
| Ridicare supapa | 11,50 mm | |
| Unghi intre lobi | 104° | |
| Calaj la 1 mm | 30° / 61° | 61° / 30° |
| Ridicare la PMS | 4,40 mm | |
| Utilizare | raliu pe asfalt si circuit | |
| Cod Cat Cams | 1302147 | |
| Continut | un ax | |
Compatibilitate
| BMW 318 / 318i E21 cu M10B18 1.8 8V, doar motorul cu pinion de distribuitor dreapta (right gear) |
Codul Cat Cams 1302147 este stantat pe capatul axului.
Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.
Piese necesare la montaj
- Tacheti: INFO
- Arc exterior: PAC-E95009
- Arc interior: PAC-I95009
- Taler superior: 99326
- Sarcina arcului montat: 40 kg @ 34,0 mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 111 kg @ 13,0 mm
- Raman piesele de serie la: joc supape, sigurante supapa, supape
Indicatiile producatorului
- Pentru camele cu cerc de baza redus exista discuri excentrice mai mari, cod 99019, diametru 18 mm, cu care se regleaza jocul.
- Peste 7.000 rpm, Cat Cams recomanda culbutorii lor frezati din otel, cod CAT021.
- Cat Cams are si culbutori frezati din otel, acoperiti, cu suruburile de reglaj Mahle originale.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Daca e nevoie, se prelucreaza chiulasa sau se pun saibe, ca sa iasa sarcina ceruta pe arc.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul si termenul se confirma la cerere
Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.