Ax cu Came Cat Cams BMW M20B20 2.0 12V (E30 / E28 / E34) 292/270° - 1300537

Pret redus2.477,00 leiPret cu TVA inclus
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Cat Cams 1300537 este un ax cu came pentru BMW M20B20 2.0 12V (E30 / E28 / E34), cu durata de 292° la admisie si 270° la evacuare, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru conversie turbo.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 292° 270°
Durata la 1 mm 247° 233°
Ridicare supapa 11,55 mm 10,85 mm
Unghi intre lobi 110° 120°
Calaj la 1 mm 13° / 54° 56° / -3°
Motor M20B20 (2.0 12V, 125-129 CP)
Utilizare conversie turbo
Cod Cat Cams 1300537
Continut un ax

Compatibilitate

BMW 320i E30 cu M20B20, 125-129 CP (1982-1991; Cabrio pana in 1993, Touring 1988-1991)
BMW 520i E28 cu M20B20, 125-129 CP (1981-1987)
BMW 520i E34 cu M20B20 12V, 129 CP (1988-1990)

Codul Cat Cams 1300537 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Arc exterior: PAC-E95009
  • Arc interior: PAC-I95009
  • Fulii de came: CTBM030
  • Sarcina arcului montat: 33 kg @ 35,0 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 113 kg @ 14,0 mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Cat Cams are si culbutori frezati din otel, acoperiti, cu suruburile de reglaj Mahle originale.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
  • Profil pentru conversia din aspirat in turbo.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire