Ax cu Came Cat Cams BMW M44B19 1.9 16V (E36 / Z3) 322/314° - 1301753

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.


Cat Cams 1301753 este un ax cu came pentru BMW M44B19 1.9 16V (E36 / Z3), cu durata de 322° la admisie si 314° la evacuare, masurata la 0,1 mm.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 322° 314°
Durata la 1 mm 268° 260°
Ridicare supapa 12,50 mm 12,00 mm
Unghi intre lobi 105°
Calaj la 1 mm 29° / 59° 55° / 25°
Ridicare la PMS 4,45 mm 3,90 mm
Motor M44B19 (1.9 16V, 140 CP)
Cod Cat Cams 1301753
Continut un ax

Compatibilitate

BMW 318is E36 si 318ti Compact E36 cu M44B19, 140 CP (1996-2000); in SUA si 318i E36
BMW Z3 1.9 Roadster cu M44B19 16V, 140 CP (1996-1999); nu si Z3 1.9 de dupa 1999, care are M43B19 8V

Codul Cat Cams 1301753 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Tacheti: CC087
  • Joc supape: TS087
  • Arc exterior: PAC-S99843
  • Taler superior: 99468/s
  • Sarcina arcului montat: 40 kg @ 36,3 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 91 kg @ 12,0 mm
  • Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire