Ax cu Came Cat Cams BMW M5 E34 3.8 24V 292/279° - 1301008

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul final se confirma inainte de expediere

Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.

SKU: CC-1301008

Ax cu came Cat Cams pentru BMW M5 E34 3.8 24V. Durata 292/279° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1301008.

Specificatii

Motor I-6cyl 3.8L 24v DOHC (DTs/DTs) S38 B39
Cod Cat Cams 1301008
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 292°° admisie / 279°° evacuare
Durata la 1 mm 251°° admisie / 243°° evacuare
Ridicare supapa 12.45mm admisie / 12.00mm evacuare
Unghi intre lobi 105°°
Calaj la 1 mm 21° / 50° admisie / 47° / 16° evacuare
Ridicare la PMS 4.00mm admisie / 3.40mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • BMW M5 E34 3.8 24V
  • Motor : 3.8 24v S38 B39, motorul de M5 E34
  • Codul Cat Cams 1301008 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC010
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-E95009
  • Arc interior: PAC-I95009
  • Sarcina arcului montat: 37kg @ 35.5mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 112kg @ 14.0mm
  • Raman piesele de serie la: taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire