Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams BMW M52 2.0-2.8 24V vanos simplu (E36 / E39 / E38 / Z3) 268° - 1304214
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Cat Cams 1304214 este un ax cu came pentru BMW M52 2.0-2.8 24V vanos simplu (E36 / E39 / E38 / Z3), cu durata de 268°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru strada pregatita si dirt track.
Specificatii
| Admisie | Evacuare | |
|---|---|---|
| Durata la 0,1 mm | 268° | |
| Durata la 1 mm | 230° | |
| Ridicare supapa | 10,45 mm | |
| Unghi intre lobi | 110° | 105° |
| Calaj la 1 mm | 5° / 45° | 40° / 10° |
| Ridicare la PMS | 1,55 mm | 2,10 mm |
| Utilizare | strada pregatita si dirt track | |
| Cod Cat Cams | 1304214 | |
| Continut | un ax | |
Compatibilitate
| BMW 320i (150 CP), 323i si 323ti Compact (170 CP), 328i (193 CP) E36 cu M52, 1995-1999 |
| BMW 520i, 523i, 528i E39 cu M52 vanos simplu, 1995-1998 (nu si M52TU din 1998) |
| BMW 728i / 728iL E38 cu M52B28 vanos simplu, 193 CP, 1995-1998 |
| BMW Z3 2.8 Roadster cu M52B28 vanos simplu, 193 CP, 1997-1998 |
Codul Cat Cams 1304214 este stantat pe capatul axului.
Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.
Piese necesare la montaj
- Arc exterior: PAC-S99843
- Taler superior: 99468/s
- Sarcina arcului montat: 35 kg @ 37,5 mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 95 kg @ 14,0 mm
- Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape
Indicatiile producatorului
- Axe frezate din otel plin.
- Sistemul VANOS de pe axul de admisie schimba calajul; cotele din tabel sunt date cu VANOS-ul dezactivat, adica la intarziere maxima pe admisie.
- Cotele sunt date cu distributia variabila dezactivata, la intarziere maxima pe admisie. Cu sistemul activ se verifica din nou distanta dintre supape si pistoane.
- La profilele cu incalecare mare, distributia variabila se reprogrameaza, i se ingusteaza plaja de lucru sau se elimina.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul si termenul se confirma la cerere
Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.