Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams BMW M52B28 2.8 24V (E36 / E39) 290/282° - 1304260
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Ax cu came Cat Cams pentru BMW M52B28 2.8 24V (E36 / E39). Durata 290/282° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1304260.
Specificatii
| Motor | I-6cyl 2.8L 24v DOHC (DTH/DTH) M52 B28 192hp, vanos in |
| Cod Cat Cams | 1304260 |
| Profil | raliu pe asfalt si circuit |
| Durata la 0,1 mm | 290°° admisie / 282°° evacuare |
| Durata la 1 mm | 252°° admisie / 244°° evacuare |
| Ridicare supapa | 12.00mm admisie / 11.50mm evacuare |
| Unghi intre lobi | 106°° |
| Calaj la 1 mm | 20° / 52° admisie / 48° / 16° evacuare |
| Ridicare la PMS | 3.75mm admisie / 3.20mm evacuare |
| Continut | o bucata |
Pe ce intra
- BMW M52B28 2.8 24V (E36 / E39)
- Motor : 2.8 24v M52 cu vanos pe admisie
- Codul Cat Cams 1304260 este stantat pe capatul axului
De ce mai are nevoie la montaj
- Tacheti: CC002
- Joc supape: TS102
- Arc exterior: PAC-S99843
- Taler superior: 99468/s
- Sarcina arcului montat: 35kg @ 37.5mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 95kg @ 14.0mm
- Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape
Ce spune Cat Cams pe fisa
- Axe frezate din otel plin.
- Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
- Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- La profilele cu incalecare mare, distributia variabila se reprogrameaza, i se ingusteaza plaja de lucru sau se elimina.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul final se confirma inainte de expediere
Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.