Fisa Cat Cams 2290642: durata la 0,1 si 1 mm, ridicare, calaj, arcuri si curba de ridicare, admisie si evacuare

Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.

Cat Cams

Ax cu Came Cat Cams Ford Mondeo 3 2.0 Duratec HE 307/292° - 2290642

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul final se confirma inainte de expediere

Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.

sau pe e-mail
SKU: CC-2290642

Ax cu came Cat Cams pentru Ford Mondeo 3 2.0 Duratec HE. Durata 307/292° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 2290642.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTx/DTx) CJBA, CJBB, N4JA, N4JB 145hp duratec
Cod Cat Cams 2290642
Durata la 0,1 mm 307°° admisie / 292°° evacuare
Durata la 1 mm 268°° admisie / 259°° evacuare
Ridicare supapa 13.50mm admisie / 13.00mm evacuare
Unghi intre lobi 106°°
Calaj la 1 mm 28° / 60° admisie / 56° / 23° evacuare
Ridicare la PMS 4.70mm admisie / 4.15mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Ford Mondeo 3 2.0 Duratec HE
  • Motor : 2.0 16v Duratec HE, 145 CP
  • Codul Cat Cams 2290642 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Arc exterior: PAC-E19864
  • Arc interior: PAC-I19864
  • Taler superior: 99423/s
  • Taler inferior: 99528/O
  • Sarcina arcului montat: 25kg @ 34.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 86kg @ 14.5mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire

S-ar putea sa va placa si