Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Honda Civic Type R EP3 / Integra Type R DC5 2.0 16V K20A 340/304° - 2501913
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Cat Cams 2501913 este un ax cu came pentru Honda Civic Type R EP3 / Integra Type R DC5 2.0 16V K20A, cu durata de 340° (304-304°), masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru strada pregatita si dirt track.
Specificatii
| Admisie | Evacuare | |
|---|---|---|
| Durata la 0,1 mm | 340° (304-304°) | |
| Durata la 1 mm | 265° (225-225°) | |
| Ridicare supapa | 13,00 mm (11,50-11,50) | |
| Unghi intre lobi | 105° (110-110°) | |
| Calaj la 1 mm | 27° / 58° | 53° / 23° |
| Utilizare | strada pregatita si dirt track | |
| Cod Cat Cams | 2501913 | |
| Continut | un ax | |
Compatibilitate
| Honda Civic Type R EP3 2.0 16V i-VTEC K20A2, 200 CP Europa / K20A, 215 CP Japonia (2001-2005) |
| Honda Integra Type R DC5 2.0 16V i-VTEC K20A, 220 CP (2001-2006, Japonia) |
Codul Cat Cams 2501913 este stantat pe capatul axului.
Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.
Piese necesare la montaj
- Arc exterior: PAC-E15009
- Arc interior: PAC-I15009
- Taler superior: 99356/s
- Sarcina arcului montat: 31 kg @ 35,0 mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 107 kg @ 14,0 mm
- Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape
Indicatiile producatorului
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- La profilele cu incalecare mare, distributia variabila se reprogrameaza, i se ingusteaza plaja de lucru sau se elimina.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire