Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Peugeot 106 S16 / Citroen Saxo VTS 1.6 16V TU5J4 273/256° - 1321869
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 106 S16 / Citroen Saxo VTS 1.6 16V TU5J4. Durata 273/256° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 1321869.
Specificatii
| Motor | I-4cyl 1.6L 16v DOHC (DTH/DTH) TU5J4 120hp |
| Cod Cat Cams | 1321869 |
| Profil | conversie turbo |
| Durata la 0,1 mm | 273°° admisie / 256°° evacuare |
| Durata la 1 mm | 242°° admisie / 224°° evacuare |
| Ridicare supapa | 11.05mm admisie / 9.80mm evacuare |
| Unghi intre lobi | 106°° admisie / 114°° evacuare |
| Calaj la 1 mm | 15° / 47° admisie / 46° / -2° evacuare |
| Ridicare la PMS | 2.95mm admisie / 0.95mm evacuare |
| Continut | o bucata |
Pe ce intra
- Peugeot 106 S16 / Citroen Saxo VTS 1.6 16V TU5J4
- Codul Cat Cams 1321869 este stantat pe capatul axului
De ce mai are nevoie la montaj
- Tacheti: CC018
- Joc supape: TS101
- Arc exterior: PAC-S90015
- Taler superior: 99311/s
- Fulii de came: CTPE001
- Sarcina arcului montat: 33kg @ 36.8mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 82kg @ 12.5mm
- Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape
Ce spune Cat Cams pe fisa
- Supapa cod 9249007: coada 6.00 mm, taler 28.8 mm, lungime 104.6 mm.
- Supapa cod 9249006: coada 6.00 mm, taler 26.0 mm, lungime 104.2 mm.
- Supapa cod 9249016: coada 6.00 mm, taler 24.5 mm, lungime 104.2 mm.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
- Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
- Profil pentru conversia din aspirat in turbo.
La montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul final se confirma inainte de expediere
Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.