Ax cu Came Cat Cams Peugeot 206 / 307 2.0 16V EW10J4 290° - 4901650

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul final se confirma inainte de expediere

Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.

SKU: CC-4901650

Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 206 / 307 2.0 16V EW10J4. Durata 290° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 4901650.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) EW10J4 135hp
Cod Cat Cams 4901650
Profil omologat FIA
Durata la 0,1 mm 290°°
Durata la 1 mm 264°°
Ridicare supapa 10.20mm
Unghi intre lobi 105°°
Calaj la 1 mm 27° / 57° admisie / 57° / 27° evacuare
Ridicare la PMS 4.20mm
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Peugeot 206 / 307 2.0 16V EW10J4
  • Codul Cat Cams 4901650 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC018
  • Joc supape: TS102
  • Arc exterior: PAC-E99862
  • Taler superior: 99410/s
  • Fulii de came: CTPE002
  • Sarcina arcului montat: 27kg @ 35.5mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 80kg @ 12.5mm
  • Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Axe turnate din fonta.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Ax de motor de cursa, fara marcaje de pozitionare, cu tolerante de omologare pe toate camele. Se face numai la comanda speciala.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire