Ax cu Came Cat Cams Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V 277° - 4901825

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul final se confirma inainte de expediere

Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.

SKU: CC-4901825

Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V. Durata 277° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 4901825.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) EW10J4S 180hp
Cod Cat Cams 4901825
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 277°°
Durata la 1 mm 233°°
Ridicare supapa 11.00mm
Unghi intre lobi 137° (97°)° admisie / 104°° evacuare
Calaj la 1 mm -21° / 74° admisie / 40° / 13° evacuare
Ridicare la PMS 0.00mm (3.34mm) admisie / 2.45mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V
  • Motor : 2.0 16v EW10J4S, 177 pana la 180 CP
  • Codul Cat Cams 4901825 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Arc exterior: PAC-S90015
  • Taler superior: 99410/s
  • Sarcina arcului montat: 30kg @ 38.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 79kg @ 13.0mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire