Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V 292/285° - 4901901
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V. Durata 292/285° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 4901901.
Specificatii
| Motor | I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) EW10J4S 180hp |
| Cod Cat Cams | 4901901 |
| Profil | raliu pe asfalt si circuit |
| Durata la 0,1 mm | 292°° admisie / 285°° evacuare |
| Durata la 1 mm | 259°° admisie / 252°° evacuare |
| Ridicare supapa | 13.00mm admisie / 12.50mm evacuare |
| Unghi intre lobi | 137° (97°)° admisie / 104°° evacuare |
| Calaj la 1 mm | -7° / 86° admisie / 50° / 22° evacuare |
| Ridicare la PMS | 0.60mm (5.31mm) admisie / 3.95mm evacuare |
| Continut | o bucata |
Pe ce intra
- Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V
- Motor : 2.0 16v EW10J4S, 177 pana la 180 CP
- Codul Cat Cams 4901901 este stantat pe capatul axului
De ce mai are nevoie la montaj
- Tacheti: CC017
- Joc supape: TS102
- Arc exterior: PAC-S90015
- Taler superior: 99410/s
- Sarcina arcului montat: 30kg @ 38.0mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 79kg @ 13.0mm
- Raman piesele de serie la: taler inferior, sigurante supapa, supape
Ce spune Cat Cams pe fisa
- Supapa cod 9249003: coada 6.00 mm, taler 35.0 mm, lungime 106.1 mm.
- Supapa cod 9249004: coada 6.00 mm, taler 31.0 mm, lungime 102.9 mm.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
- Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul final se confirma inainte de expediere
Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.