Ax cu Came Cat Cams Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V EW10J4S 285° - 4901827

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Axul se aduce la comanda de la Cat Cams. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.


Ax cu came Cat Cams pentru Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V EW10J4S. Durata 285° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 4901827.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) EW10J4S 180hp
Cod Cat Cams 4901827
Profil raliu pe asfalt si circuit
Durata la 0,1 mm 285°°
Durata la 1 mm 241°°
Ridicare supapa 11.50mm
Unghi intre lobi 137° (97°)° admisie / 104°° evacuare
Calaj la 1 mm -17° / 78° admisie / 44° / 17° evacuare
Ridicare la PMS 0.05mm (3.84mm) admisie / 2.95mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Peugeot 206 RC si Citroen C4 VTS 2.0 16V EW10J4S
  • Motor : 2.0 16v EW10J4S, 177 pana la 180 CP
  • Codul Cat Cams 4901827 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Arc exterior: PAC-S90015
  • Taler superior: 99410/s
  • Sarcina arcului montat: 30kg @ 38.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 79kg @ 13.0mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire