Ax cu Came Cat Cams Renault 5 GT Turbo / R11 Turbo C1J 286/278° - 5500334
Fisa Cat Cams 5500334: durata la 0,1 si 1 mm, ridicare, calaj, arcuri si curba de ridicare, admisie si evacuare

Pozele au rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.

Cat Cams

Ax cu Came Cat Cams Renault 5 GT Turbo / R11 Turbo C1J 286/278° - 5500334

Pret redus1.842,00 leiPret cu TVA inclus
In stoc depozit - Livrare 2-4 zile lucratoare

Ax cu came Cat Cams pentru Renault 5 GT Turbo / R11 Turbo C1J. Durata 286/278° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 5500334.

Specificatii

Motor I-4cyl 1.4L 8v OHV (FT/FT) C1J.782 / 784 / 788 R5 GT turbo, R9 turbo, R11 turbo
Cod Cat Cams 5500334
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 286°° admisie / 278°° evacuare
Durata la 1 mm 242°° admisie / 234°° evacuare
Ridicare supapa 9.80mm admisie / 9.40mm evacuare
Unghi intre lobi 114°°
Calaj la 1 mm 7° / 55° admisie / 51° / 3° evacuare
Ridicare la PMS 2.00mm admisie / 1.60mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Renault 5 GT Turbo / R11 Turbo C1J
  • Codul Cat Cams 5500334 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Arc exterior: PAC-E92009
  • Taler superior: 99343
  • Fulii de came: TRE010
  • Sarcina arcului montat: 30kg @ 30.5mm admisie / 26kg @ 31.5mm evacuare
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 75kg @ 12.0mm admisie / 71kg @ 12.0mm evacuare
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Motor cu distributie pe lant simplu.
  • Se face numai din fonta calita.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire

Cod producator: 5500334/C

S-ar putea sa va placa si