Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Renault Clio 3 RS 2.0 16V 285/278° - 5504404
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Ax cu came Cat Cams pentru Renault Clio 3 RS 2.0 16V. Durata 285/278° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 5504404.
Specificatii
| Motor | I-4cyl 2.0L 16v DOHC (RPRH/RPRH) F4R.830 Clio III (VVT in, 197hp) |
| Cod Cat Cams | 5504404 |
| Profil | raliu pe asfalt si circuit |
| Durata la 0,1 mm | 285°° admisie / 278°° evacuare |
| Durata la 1 mm | 251°° admisie / 242°° evacuare |
| Ridicare supapa | 11.70mm admisie / 11.55mm evacuare |
| Unghi intre lobi | 140°° admisie / 110°° evacuare |
| Calaj la 1 mm | -15° / 86° admisie / 51° / 11° evacuare |
| Ridicare la PMS | 0.15mm admisie / 2.30mm evacuare |
| Continut | o bucata |
Pe ce intra
- Renault Clio 3 RS 2.0 16V
- Motor : 2.0 16v F4R 830 cu VVT pe admisie, Clio III RS 197 CP
- Codul Cat Cams 5504404 este stantat pe capatul axului
De ce mai are nevoie la montaj
- Arc exterior: PAC-E99862
- Sarcina arcului montat: 31kg @ 34.5mm admisie / 33kg @ 34.0mm evacuare
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 85kg @ 12.5mm admisie / 85kg @ 12.0mm evacuare
- Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape
Ce spune Cat Cams pe fisa
- Setul se monteaza cu distributia variabila de pe admisie pastrata, ca in varianta de serie.
- In set intra si inelul de senzor reglabil pentru axul de admisie, cod 93-55001.
- Distributia variabila de pe axul de admisie schimba continuu calajul, deci si ridicarea la PMS; cotele din tabel sunt date cu sistemul dezactivat.
- Calaj supapa 1st intake: 140 grade cu distributia variabila dezactivata, 97 grade cu ea activa.
- Calaj supapa 2nd intake: 144 grade cu distributia variabila dezactivata, 101 grade cu ea activa.
- Calaj supapa 1st exhaust: 110 grade, fara distributie variabila.
- Calaj supapa 2nd exhaust: 106 grade, fara distributie variabila.
- Cu distributia variabila activa, se verifica din nou distanta dintre supape si pistoane.
- La profilele cu incalecare mare, distributia variabila se reprogrameaza, i se ingusteaza plaja de lucru sau se elimina.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul final se confirma inainte de expediere
Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.