Ax cu Came Cat Cams Renault K4M 1.6 16V (Megane 1 / Clio 2 / Scenic 1) 288° - 5502851

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Axul se aduce la comanda de la Cat Cams. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.


Ax cu came Cat Cams pentru Renault K4M 1.6 16V (Megane 1 / Clio 2 / Scenic 1). Durata 288° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 5502851.

Specificatii

Motor I-4cyl 1.6L 16v DOHC (RPRH/RPRH) K4M.708 Megane I 1600 16v
Cod Cat Cams 5502851
Profil raliu pe asfalt si circuit
Durata la 0,1 mm 288°°
Durata la 1 mm 250°°
Ridicare supapa 11.50mm
Unghi intre lobi 106°° admisie / 101°° evacuare
Calaj la 1 mm 19° / 51° admisie / 46° / 24° evacuare
Ridicare la PMS 3.40mm admisie / 4.05mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Renault K4M 1.6 16V (Megane 1 / Clio 2 / Scenic 1)
  • Motor : 1.6 16v K4M fara distributie variabila, capul de motor comun pe Megane I, Clio II si Scenic I
  • Codul Cat Cams 5502851 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC083
  • Joc supape: TS103
  • Arc exterior: PAC-E99862
  • Sarcina arcului montat: 31kg @ 34.5mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 85kg @ 12.5mm
  • Raman piesele de serie la: taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire