Ax cu Came Cat Cams Renault Megane 1 / Clio 2 / Dacia Logan / Sandero 1.6 8V K7M 268° - 5501711

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.


Cat Cams 5501711 este un ax cu came pentru Renault Megane 1 / Clio 2 / Dacia Logan / Sandero 1.6 8V K7M, cu durata de 268°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru strada pregatita si dirt track.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 268°
Durata la 1 mm 233°
Ridicare supapa 10,70 mm
Unghi intre lobi 108°
Calaj la 1 mm 8° / 45° 45° / 8°
Ridicare la PMS 2,00 mm
Motor K7M
Utilizare strada pregatita si dirt track
Cod Cat Cams 5501711
Continut un ax

Compatibilitate

Renault Megane 1 1.6 8V K7M, 75-90 CP (1995-1999)
Renault Clio 2 1.6 8V K7M 744/745, 90 CP (1998-2003)
Dacia Logan 1 1.6 MPI 8V K7M 710/800, 84-87 CP (din 2004)
Dacia Logan 2 1.6 MPI 8V K7M 812, 86 CP (din 2013)
Dacia Sandero 2 1.6 MPI 8V K7M 812, 86 CP (din 2012)
Dacia Dokker 1.6 MPI 8V K7M 812, 83 CP (din 2012)

Codul Cat Cams 5501711 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Sarcina arcului montat: 30 kg @ 36,5 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 60 kg @ 11,0 mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, arc exterior, taler superior, taler inferior, sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Intre supapa si piston trebuie sa ramana cel putin 1 mm.
  • Verificarea se face la 5 pana la 15 grade fata de PMS, pe admisie si pe evacuare.
  • Daca nu incape, se frezeaza degajarile in pistoane. Un montaj gresit distruge motorul.
  • Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire