Ax cu Came Cat Cams Toyota 4A-GE 1.6 16V (Corolla AE86 / MR2) 268/260° - 7105148

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul final se confirma inainte de expediere

Produsul se aduce la comanda, iar transportul depinde de gabarit. Cere oferta completa si primesti pretul cu tot cu livrare inainte sa platesti ceva.

SKU: CC-7105148

Ax cu came Cat Cams pentru Toyota 4A-GE 1.6 16V (Corolla AE86 / MR2). Durata 268/260° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 7105148.

Specificatii

Motor I-4cyl 1.6L 16v DOHC (DTs/DTs) 4A-GE
Cod Cat Cams 7105148
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 268°° admisie / 260°° evacuare
Durata la 1 mm 238°° admisie / 230°° evacuare
Ridicare supapa 10.70mm admisie / 10.25mm evacuare
Unghi intre lobi 108°°
Calaj la 1 mm 11° / 47° admisie / 43° / 7° evacuare
Ridicare la PMS 2.45mm admisie / 2.00mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Toyota 4A-GE 1.6 16V (Corolla AE86 / MR2)
  • Codul Cat Cams 7105148 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC020
  • Arc exterior: PAC-E99862
  • Taler superior: 99373/H
  • Taler inferior: remove
  • Fulii de came: CTTO018
  • Sarcina arcului montat: 33kg @ 34.0mm admisie / 37kg @ 33.0mm evacuare
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 87kg @ 12.5mm admisie / 87kg @ 11.5mm evacuare
  • Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire