Ax cu Came Cat Cams Peugeot 205 Rallye / Citroen AX Sport 1.3 8V TU24 303/303° - 4901139

Pret redus2.160,00 leiPret cu TVA inclus
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Cat Cams 4901139 este un ax cu came pentru Peugeot 205 Rallye / Citroen AX Sport 1.3 8V TU24, cu durata de 303°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru raliu pe asfalt si circuit.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 303°
Durata la 1 mm 264°
Ridicare supapa 11,70 mm
Unghi intre lobi 106°
Calaj la 1 mm 27° / 57° 57° / 27°
Motor TU24
Utilizare raliu pe asfalt si circuit
Cod Cat Cams 4901139
Continut un ax

Compatibilitate

Peugeot 205 Rallye 1.3, motor TU24, 103 CP (1988-1992); nu varianta britanica 1.4 TU3
Citroen AX Sport 1.3, motor TU24 (M4A), 95 CP (1987-1988)

Codul Cat Cams 4901139 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Arc exterior: PAC-S99843
  • Taler superior: 99377
  • Sarcina arcului montat: 32 kg @ 38,5 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 86 kg @ 13,0 mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, taler inferior, sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Supapa cod 9249010: coada 8,00 mm, taler 40,0 mm, lungime 112,0 mm.
  • Supapa cod 9249011: coada 8,00 mm, taler 31,0 mm, lungime 112,0 mm.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire