Ax cu Came Cat Cams Volkswagen Golf 3 2.0 16V ABF 266/257° - 7661230

Pret redus4.066,00 leiPret cu TVA inclus
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Cat Cams 7661230 este un ax cu came pentru Volkswagen Golf 3 2.0 16V ABF, cu durata de 266° la admisie si 257° la evacuare, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru conversie turbo.

Specificatii

Admisie Evacuare
Durata la 0,1 mm 266° 257°
Durata la 1 mm 237° 220°
Ridicare supapa 11,55 mm 10,15 mm
Unghi intre lobi 110° 120°
Calaj la 1 mm 9° / 48° 50° / -10°
Utilizare conversie turbo
Cod Cat Cams 7661230
Continut un ax

Compatibilitate

Volkswagen Golf 3 GTI 16V 2.0 ABF, 150 CP (1992-1997)
Volkswagen Passat B4 2.0 16V ABF, 150 CP (1994-1997)
Seat Ibiza 2 (6K) 2.0 16V ABF, 150 CP (1996-1999)
Seat Cordoba (6K) 2.0 16V ABF, 150 CP (1996-1999)
Seat Toledo 1 (1L) 2.0 16V ABF, 150 CP (1993-1999)
Volkswagen Golf 2 GTI 16V 1.8 KR, 136-139 CP, sau PL, 129 CP (1986-1992)
Volkswagen Jetta 2 16V 1.8 KR sau PL (1986-1992)
Volkswagen Scirocco 2 16V 1.8 KR sau PL (1984-1992)
Volkswagen Corrado 16V 1.8 KR sau 2.0 9A, 136 CP (1989-1995)
Volkswagen Passat B3 16V KR sau 9A, 136 CP (1988-1993)

Codul Cat Cams 7661230 este stantat pe capatul axului.

Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.

Piese necesare la montaj

  • Arc exterior: PAC-E92009
  • Arc interior: PAC-I92009
  • Taler superior: 99315
  • Fulii de came: TVW033 admisie / CTVW006 evacuare
  • Sarcina arcului montat: 30 kg @ 34,0 mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 92 kg @ 12,5 mm
  • Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, sigurante supapa, supape

Indicatiile producatorului

  • Daca e nevoie, se prelucreaza chiulasa sau se pun saibe, ca sa iasa sarcina ceruta pe arc.
  • Numai pentru supape de 7 mm cu trei canale, cu sigurante MK-7H.
  • Axe turnate din fonta.
  • Intre supapa si piston trebuie sa ramana cel putin 1 mm.
  • Verificarea se face la 5 pana la 15 grade fata de PMS, pe admisie si pe evacuare.
  • Daca nu incape, se frezeaza degajarile in pistoane. Un montaj gresit distruge motorul.
  • Numai pentru dirt track si strada pregatita, cu ECU reglabil sau cu carburatoare.
  • Profil pentru conversia din aspirat in turbo.
Sfaturi de montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire