Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Volkswagen Golf 3 2.0 16V ABF 293/278° - 7671334
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Ax cu came Cat Cams pentru Volkswagen Golf 3 2.0 16V ABF. Durata 293/278° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 7671334.
Specificatii
| Motor | I-4cyl 2.0L 16v DOHC (DTH/DTH) ABF 150hp |
| Cod Cat Cams | 7671334 |
| Profil | conversie turbo |
| Durata la 0,1 mm | 293°° admisie / 278°° evacuare |
| Durata la 1 mm | 246°° admisie / 230°° evacuare |
| Ridicare supapa | 12.00mm admisie / 11.00mm evacuare |
| Unghi intre lobi | 110°° admisie / 120°° evacuare |
| Calaj la 1 mm | 13° / 53° admisie / 55° / -5° evacuare |
| Ridicare la PMS | 2.85mm admisie / 0.80mm evacuare |
| Continut | o bucata |
Pe ce intra
- Volkswagen Golf 3 2.0 16V ABF
- Motor : 2.0 16v ABF, 150 CP, 1992-1999
- Codul Cat Cams 7671334 este stantat pe capatul axului
De ce mai are nevoie la montaj
- Tacheti: CC005
- Joc supape: TS102
- Arc exterior: PAC-E12009
- Arc interior: PAC-I12009
- Taler superior: 99315
- Fulii de came: TVW033 admisie / CTVW006 evacuare
- Sarcina arcului montat: 30kg @ 34.0mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 100kg @ 14.0mm
- Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape
Ce spune Cat Cams pe fisa
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Daca e nevoie, se prelucreaza chiulasa sau se pun saibe, ca sa iasa sarcina ceruta pe arc.
- Numai pentru supape de 7 mm cu trei canale, cu sigurante MK-7H.
- Axe turnate din fonta.
- Jocul de supape se regleaza cu pastile mecanice (lash caps).
- Pastila de reglaj nu are voie sa atinga sigurantele de supapa.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
- Profil pentru conversia din aspirat in turbo.
La montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul si termenul se confirma la cerere
Axul se aduce la comanda de la Cat Cams. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.