Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Volvo 240 / 740 / 760 / 940 B21 / B23 / B230 8V 293° - 7901410
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Cat Cams 7901410 este un ax cu came pentru Volvo 240 / 740 / 760 / 940 B21 / B23 / B230 8V, cu durata de 293°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru strada pregatita si dirt track.
Specificatii
| Admisie | Evacuare | |
|---|---|---|
| Durata la 0,1 mm | 293° | |
| Durata la 1 mm | 258° | 256° |
| Ridicare supapa | 12,75 mm | 11,95 mm |
| Unghi intre lobi | 106° | |
| Calaj la 1 mm | 23° / 55° | 54° / 22° |
| Ridicare la PMS | 4,20 mm | 4,00 mm |
| Motor | B19 / B21 / B23 / B230 8V SOHC | |
| Utilizare | strada pregatita si dirt track | |
| Cod Cat Cams | 7901410 | |
| Continut | un ax | |
Compatibilitate
| Volvo 240 2.1 B21A 97 CP (1974-1975), 2.3 B23E 140 CP (1978-1982), 2.3 i B230F 115 CP (1986-1993) |
| Volvo 242 (240 cu 2 usi), aceleasi motoare B21 / B23 / B230 ca 240 |
| Volvo 245 (240 break), aceleasi motoare B21 / B23 / B230 ca 240 |
| Volvo 740 2.3 B23E 129-140 CP (1983-1985), 2.3 Turbo B230ET 182 CP (1985-1988) |
| Volvo 745 (740 break) 2.3, 2.3 GLE si 2.3 Turbo |
| Volvo 760 2.3 Turbo B23ET, 173 CP (1982-1984) |
| Volvo 940 2.3 B230FB / B230G 131 CP (1990-1994), 2.3 Turbo B230FT 165 CP (1990-1994) |
| Volvo 945 (940 break), aceleasi motoare B230 ca 940 |
Codul Cat Cams 7901410 este stantat pe capatul axului.
Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.
Piese necesare la montaj
- Tacheti: CC009
- Joc supape: TS103
- Arc exterior: PAC-E95009
- Arc interior: PAC-I95009
- Taler superior: 99326
- Fulii de came: CTVO021
- Sarcina arcului montat: 36 kg @ 34,0 mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 113 kg @ 14,0 mm
- Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape
Indicatiile producatorului
- Talerul inferior de serie se inlocuieste, ca sa iasa lungimea de montaj corecta a arcului.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire
Pretul si termenul se confirma la cerere
Produsul se aduce la comanda. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.