Ax cu Came Cat Cams Volvo B230 2.3 8V (240 / 740 / 940) 306/293° - 7901411

Pret la cerere
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.

Pretul si termenul se confirma la cerere

Axul se aduce la comanda de la Cat Cams. Scrie-ne codul si iti spunem pretul si in cat timp ajunge, inainte sa platesti ceva.

SKU: CC-7901411

Ax cu came Cat Cams pentru Volvo B230 2.3 8V (240 / 740 / 940). Durata 306/293° masurata la 0,1 mm, cu cotele luate din fisa Cat Cams a codului 7901411.

Specificatii

Motor I-4cyl 2.3L 8v SOHC (DTs/DTs) B230 B19, B21, B23, B230
Cod Cat Cams 7901411
Profil strada agresiv si pamant
Durata la 0,1 mm 306°° admisie / 293°° evacuare
Durata la 1 mm 262°° admisie / 258°° evacuare
Ridicare supapa 13.35mm admisie / 12.75mm evacuare
Unghi intre lobi 106°°
Calaj la 1 mm 25° / 57° admisie / 55° / 23° evacuare
Ridicare la PMS 4.40mm admisie / 4.20mm evacuare
Continut o bucata

Pe ce intra

  • Volvo B230 2.3 8V (240 / 740 / 940)
  • Codul Cat Cams 7901411 este stantat pe capatul axului

De ce mai are nevoie la montaj

  • Tacheti: CC009
  • Joc supape: TS103
  • Arc exterior: PAC-E95009
  • Arc interior: PAC-I95009
  • Taler superior: 99326
  • Fulii de came: CTVO021
  • Sarcina arcului montat: 36kg @ 34.0mm
  • Sarcina arcului la ridicare maxima: 113kg @ 14.0mm
  • Raman piesele de serie la: sigurante supapa, supape

Ce spune Cat Cams pe fisa

  • Talerul inferior de serie se inlocuieste, ca sa iasa lungimea de montaj corecta a arcului.
  • Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
  • Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
  • Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
  • Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
  • Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
  • Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
La montaj
  • Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
  • Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
  • La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire