Pozele au rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Ax cu Came Cat Cams Volkswagen Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco 8V tacheti mecanici 296° - 7640296
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Cat Cams 7640296 este un ax cu came pentru Volkswagen Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco 8V tacheti mecanici, cu durata de 296°, masurata la 0,1 mm. Potrivit Cat Cams, este un profil pentru strada pregatita si dirt track.
Specificatii
| Admisie | Evacuare | |
|---|---|---|
| Durata la 0,1 mm | 296° | |
| Durata la 1 mm | 260° | |
| Ridicare supapa | 12,50 mm | |
| Unghi intre lobi | 108° | |
| Calaj la 1 mm | 22° / 58° | 58° / 22° |
| Utilizare | strada pregatita si dirt track | |
| Cod Cat Cams | 7640296 | |
| Continut | un ax | |
Compatibilitate
| Volkswagen Golf 1 8V cu tacheti mecanici, inclusiv GTI 1.6 EG si 1.8 DX (pana in 1984) |
| Volkswagen Jetta 1 8V cu tacheti mecanici (1979-1984) |
| Volkswagen Scirocco 1 8V cu tacheti mecanici (1974-1981) |
| Volkswagen Scirocco 2 8V cu tacheti mecanici, inclusiv 1.8 DX (1981-1992) |
Codul Cat Cams 7640296 este stantat pe capatul axului.
Pe acelasi model au existat si alte motoare, asa ca verifica codul motorului inainte de comanda.
Piese necesare la montaj
- Arc exterior: PAC-E99859
- Arc interior: PAC-I99859
- Taler superior: 99313
- Taler inferior: remove
- Fulii de came: CCR3232
- Sarcina arcului montat: 41 kg @ 34,0 mm
- Sarcina arcului la ridicare maxima: 110 kg @ 12,5 mm
- Raman piesele de serie la: tacheti, joc supape, sigurante supapa, supape
Indicatiile producatorului
- Daca e nevoie, se prelucreaza chiulasa sau se pun saibe, ca sa iasa sarcina ceruta pe arc.
- Profil numai pentru motoare de competitie. Inainte de montaj se verifica punctele de mai jos.
- Axele trebuie sa se roteasca liber in chiulasa; unde freaca, se prelucreaza.
- Intre simeringul de supapa si taler trebuie sa ramana cel putin 0,6 mm la ridicare maxima.
- Arcul de supapa trebuie sa mai aiba cel putin 1 mm de cursa la ridicare maxima.
- Intre supapa si piston trebuie cel putin 1 mm, de preferat 1,5 mm. Se masoara la 5 pana la 15 grade inainte de PMS pe evacuare si dupa PMS pe admisie.
- Numai pe motoare de competitie, cu ECU programabil comandat de pozitia clapetei sau cu carburatoare.
Sfaturi de montaj
- Calajul se face cu disc gradat, pe fulii reglabile: durata mai mare fara calaj corect pierde din cuplu
- Arcurile de supape se verifica la ridicarea noua, ca sa nu ajunga spira pe spira
- La profilele lungi se verifica jocul dintre supape si pistoane inainte de prima pornire