Pozele au rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Suspensie Reglabila Coilover DTS Line SX pentru VW Golf 5, Golf 6 si Jetta 5, Audi A3 8P, Seat Leon 1P si altele, prindere fata 50 mm
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Produs adus la comanda, necesita plata cu cardul sau ordin de plata.
Plata se face la plasarea comenzii.
Suspensia reglabila coilover (suspensie filetata) DTS Line SX inlocuieste suspensia de serie, fata si spate, pe VW Golf 5, Golf 6 si Jetta 5, Audi A3 8P, Seat Leon 1P si pe celelalte masini din lista de mai jos. Inaltimea se regleaza pe filet, la milimetru, chiar si cu suspensia montata. Amortizarea nu are reglaj.
Face parte din gama Street Performance a DTS, dezvoltata in Germania pentru fiecare masina in parte, si se monteaza pe punctele de prindere originale, fara modificarea lor.
Specificatii
| Marca | DTS Line |
| Gama | Street Performance |
| Versiune | SX |
| Cod producator | 299100180 |
| EAN | 4250666157488 |
| Reglaj inaltime | pe filet, fata si spate |
| Reglaj amortizare | fara |
| Material corp | otel zincat |
| Talere arc si inele de reglaj | aluminiu anodizat |
| Diametru prindere amortizor fata (in fuzeta) | 50 mm |
| Coborare | fata 30-65 mm, spate 30-65 mm, dupa masina (vezi Compatibilitate) |
| Continut | set pentru puntea fata si puntea spate |
| Dezvoltat in | Germania |
Compatibilitate
- Audi A3 si A3 Sportback (8P), din 03/2003: coborare fata 40-60 mm, spate 40-60 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate. Pe masinile cu amortizoare reglate electronic (Audi magnetic ride), sistemul trebuie dezactivat.
- Seat Altea si Altea XL (5P), din 06/2004: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Seat Leon (1P), din 09/2005: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Seat Toledo (5P), din 10/2004: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Skoda Octavia (1Z), din 09/2005: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Volkswagen Golf 5, Golf 5 Variant si Golf Plus (1K, 1KP), din 10/2003: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Volkswagen Golf 5, Golf 5 Variant si Golf Plus 4motion (1K, 1KP), din 10/2003: coborare fata 30-50 mm, spate 30-50 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Volkswagen Jetta 5 (1KM), din 08/2005: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Volkswagen Golf 6 si Golf 6 Variant (1K, 1KP, 1KM), din 10/2008: coborare fata 35-65 mm, spate 35-65 mm; sarcina admisa pe punte pana la 1170 kg fata si 1150 kg spate.
- Audi A3 si A3 Sportback (8P), Seat Altea si Altea XL (5P), Seat Leon (1P) si Seat Toledo (5P): nu se potriveste pe versiunile cu tractiune integrala (4WD, 4x4, 4Matic, 4motion etc.).
- Volkswagen Golf 5, Golf 5 Variant si Golf Plus (1K, 1KP), Volkswagen Golf 5, Golf 5 Variant si Golf Plus 4motion (1K, 1KP), Volkswagen Jetta 5 (1KM) si Volkswagen Golf 6 si Golf 6 Variant (1K, 1KP, 1KM): pe masinile cu amortizoare reglate electronic, sistemul trebuie dezactivat.
- Numai pentru masinile la care amortizorul fata se prinde in fuzeta pe un diametru de 50 mm.
Recomandari la montaj, conform instructiunii DTS
- Montajul se face numai de personal calificat, cu sculele potrivite.
- Surubul de blocare al talerului de arc se strange cu 1-2 Nm, nu mai mult.
- Dupa montaj, cu masina pe roti pe teren plan, se masoara inaltimea si se corecteaza in intervalul de coborare. La reglaj se tine cont ca, in mers, masina se mai poate lasa cu inca 5-10 mm.
- Intre anvelopa si suspensie trebuie sa ramana cel putin 5 mm pe toata cursa rotii.
- Geometria rotilor se regleaza la valorile producatorului masinii; cand coborarea mare nu mai permite o valoare, aceasta se regleaza cat mai aproape de intervalul de toleranta al producatorului.
- Componentele care depind de inaltime, cum sunt reglajul farurilor si regulatorul de franare, se regleaza dupa instructiunile producatorului masinii.
- La masinile cu ESP, DSC sau EPC pot aparea o eroare in memorie si o lampa de avertizare aprinsa; la unele modele dispare dupa circa 5 km de mers, iar la modelele actuale poate fi nevoie de reglajul de baza al ESP si al unghiului volanului, cu aparatul de diagnoza al producatorului masinii.