Poza are rol de prezentare, nuanta si forma pot diferi usor.
Simpson Hybrid S cu Clipsuri HANS, pentru Centuri in 3 Puncte
La comanda
Nu e pe stoc. Poti cere termenul inainte sa comanzi.
Simpson Hybrid S, cu clipsuri HANS, este sistemul de retinere a capului si gatului (FHR) pe care Simpson il da drept singurul dovedit eficient si cu centura in 3 puncte. Are omologare FIA 8858-2010 si SFI 38.1.
Specificatii
| Omologare FIA | 8858-2010 |
| Numar omologare FIA (Lista tehnica nr. 29) | FHR.065.16-B |
| Certificare SFI | SFI 38.1 |
| Tip | Hybrid (sta pe spate si pe umeri, nu peste clavicula; bratele trec printr-un ham) |
| Material | Fibra de carbon |
| Greutate | 1085 g |
| Croiala | Standard |
| Prindere pe casca | Clipsuri pe ancorele HANS clasice (post anchor) |
| Centuri | Ham de competitie sau centura in 3 puncte |
| Unghi | Nu se alege pe unghi; se adapteaza la pozitia din scaun prin reglajul chingilor |
| Marimi in magazin | XS (piept 32-36 toli), S (piept 36-40 toli), M (piept 40-44 toli), L (piept 44-48 toli) si XL (piept 48-52 toli) |
| Cod | AF015 |
Ce trebuie stiut
- Spre deosebire de un HANS clasic, Hybrid coboara pe spate in loc sa treaca peste clavicula. Hamul prin care trec bratele il aduce inapoi pe pozitie dupa fiecare impact sau rasturnare (Simpson)
- Testat de o terta parte dupa FMVSS208, intr-un parteneriat Simpson cu producatori auto din Detroit
- Pentru pista, Simpson recomanda totusi cockpitul complet: scaun cuprinzator, casca Snell sau FIA si ham de 5 pana la 7 puncte
- Profil jos, fara spatar inalt care sa se agate de bare la iesire; catarama se prinde in fata (Simpson)
- Pe casca iti trebuie ancore HANS (post anchor); daca nu le are, le gasesti in kitul de ancore HANS pentru casca, cod SI-HS-PA
- Pentru detasare rapida, sistemul trece pe Quick Release cu ancore M61 pe casca si setul de chingi M61, cod SI-M61-HAK2
- Toate sistemele HANS si Hybrid sunt in colectia HANS si Simpson Hybrid
Cum alegi marimea
- Marimea Hybrid se alege dupa circumferinta pieptului, masurata sub pectorali, cu combinezonul pe tine; fara combinezon, adaugi un tol (2,5 cm)
- Metrul de croitorie sta lipit de corp, fara joc, dar nu strans
- Tabelul Simpson: XS 32-36 toli (81-91 cm), S 36-40 toli (91-102 cm), M 40-44 toli (102-112 cm), L 44-48 toli (112-122 cm), XL 48-52 toli (122-132 cm)
Reglajul pe pilot
- Se regleaza cu combinezonul, lenjeria si casca pe tine, asezat in masina in care concurezi, de preferat cu cineva langa tine
- Chinga de piept sta sub linia pectoralilor, iar centurile de umar acopera intre o treime si doua treimi din buretele de umar al sistemului
- Chinga din spate se regleaza pana cand casca avanseaza intre 1 si 2,25 toli (25-57 mm), cu barbia orizontala; cele doua puncte de reglaj se scurteaza egal
- Chingile laterale lasa casca sa se miste cel mult 0,5 toli (13 mm) in lateral si au aceeasi lungime, ca sa nu roteasca capul la un impact lateral
Omologarea in regulament
- Anexa L 2026 (cap. III, art. 3) cere sistem FHR omologat FIA pentru pilot si copilot in toate competitiile internationale, cu exceptiile scrise acolo (unele masini istorice si unele categorii cu energii alternative)
- Art. 3.1: orice dispozitiv legat de casca trebuie omologat FIA 8858, iar sistemele omologate sunt in Lista tehnica FIA nr. 29
- Art. 3.2: sistemul FHR se poarta numai cu chingi si ancore de casca omologate FIA 8858 si cu casca FIA 8859 sau 8860
- Montajul pe pilot urmeaza ghidul de instalare Simpson pentru Hybrid Pro si Hybrid, cerut de Anexa L la art. 3.2
- In Lista tehnica FIA nr. 29, data de sfarsit a omologarii este ultima data la care modelul se poate fabrica; numarul de omologare se citeste de pe eticheta sistemului
- Certificarea SFI 38.1 se reinnoieste la 5 ani, prin inspectie la Simpson (HANS); pentru competitiile FIA conteaza eticheta FIA 8858-2010
Simpson Hybrid S cu Clipsuri HANS, pentru Centuri in 3 Puncte
Pret redus8.364,00 lei