Supapa Electronica Blow-Off Forge Motorsport E-DV – VAG 1.8 & 2.0 TSI/TFSI

Supapa Electronica Blow-Off Forge Motorsport E-DV – VAG 1.8 & 2.0 TSI/TFSI

Forge Motorsport prezinta E-DV, o supapa de descarcare de noua generatie, premiata la SEMA 2024. Proiectata special pentru motoarele 1.8 si 2.0 TSi, aceasta reprezinta solutia definitiva pentru soferii care cauta performanta maxima si o instalare ultra-simpla, fara complicatiile sistemelor pneumatice clasice.

Tehnologie de Ultima Ora:

• Full Electronic Control: Spre deosebire de modelele vechi, E-DV se conecteaza direct la mufa originala a solenoidului. Nu mai este nevoie de furtunuri de vacuum, solenoizi la distanta sau conexiuni complexe.
• Inlocuire Directa (Plug & Play): Se monteaza in locul supapei originale fara nicio modificare. Corpul este rotativ la 360° pentru a permite pozitionarea perfecta in orice compartiment motor.
• Fiabilitate Extrema: Fabricata din aluminiu 6082 de grad aerospatial, a fost testata pana la o presiune de 7 bar, fiind ideala pentru masini cu tuning Stage 1, Stage 2 sau chiar mai mult.

Performanta fara Compromisuri:

• Eliminarea Defectelor OEM: Inlocuieste membranele fragile de fabrica (care se crapa des) cu un sistem cu piston mult mai robust si mai rapid in raspuns.
• Zero Erori: Compatibilitate totala cu sistemul de management al motorului. Nu declanseaza martori in bord si nu cauzeaza pierderi de putere.
• Mentenanta Simpla: Designul permite dezasamblarea si servisarea completa de catre utilizator, fara a pierde garantia pe viata oferita de producator.

Specificatii Tehnice si Variante:

Aplicatii Principale (Selectie):

Compatibila cu o gama vasta de modele din grupul VAG dotate cu motoare 1.8/2.0 TSI/TFSI:

• Audi: S1, S3 (8P/8V), TTS, A3, A4 (B7/B8/B9), A5, A6, TT Mk2/Mk3.
• VW: Golf 5/6/7/7.5 (GTI, R, ED30/35), Polo GTI, Scirocco R, Passat, Tiguan, Arteon.
• Seat/Cupra: Leon Cupra, Ibiza, Altea, Cupra Ateca.
• Skoda: Octavia vRS, Superb, Kodiaq.
• Altele: Porsche Macan.

Nota: Aceasta supapa nu mai necesita arcuri de reglaj, managementul fiind preluat in totalitate de electronica masinii, adaptandu-se automat la presiunea turbinei.