Set Arcuri Sport MTS Technik Volvo S90 II (234) MTSXVO064
Arcurile sport reprezinta cel mai eficient upgrade pentru soferii care doresc sa elimine spatiul inestetic dintre anvelopa si aripa si sa imbunatateasca tinuta de drum a masinii. Acestea au o cursa mai scurta si o rata de compresie superioara celor din fabrica. Instalarea se face direct pe amortizoarele existente. Preluand fortele laterale mai eficient, ele minimizeaza balansul sasiului (ruliul) in curbe, rezultand o directie mai ferma.
Pentru pasionatii Volvo ce doresc o tinuta de drum superioara si o estetica agresiva, arcurile sport de coborare MTS Technik reprezinta solutia ideala. Proiectate sa reduca garda la sol cu 25 mm pe puntea fata si intre 0-25 mm pe puntea spate, acestea elimina spatiul inestetic dintre anvelopa si aripa, specific suspensiilor de fabrica. Beneficiul principal consta intr-o reducere drastica a ruliului, oferind un dinamism sporit si o stabilitate in viraje mult imbunatatita. letsrace.ro, importator oficial MTS Technik in Romania, ofera aceste componente esentiale pentru a transforma experienta la volan. Investind in astfel de suspensii sport, soferul pasionat rezolva problema compromisului dintre confort si performanta, obtinand un control precis si o masina ce reactioneaza instant.
Specificatii Tehnice
- Coborare punte fata: 25 mm
- Coborare punte spate: 0 - 25 mm
Note tehnice
- Nu este compatibil cu autovehiculele 4WD (tractiune integrala).
- Coborarea indicata poate varia in functie de variantele si optiunile vehiculului.
- Nu este compatibil cu autovehiculele cu suspensie pneumatica.
- Se recomanda indepartarea blocurilor distantiere de serie pana la 20 mm. Pentru distante mai mari, inlocuiti cu tampoane de arc de 5 mm (peste 20 mm) sau de 10-15 mm (de la 30 mm).
- Coborarea puntii spate se realizeaza prin utilizarea tampoanelor de arc incluse, sub zona de asezare laterala a arcului lamelar compozit.
- Eliminarea completa a tampoanelor de arc spate este, de asemenea, o optiune.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| VolvoS90 II (234) | 2.0 (249 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | B4 Mild-Hybrid (197 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | B5 Mild-Hybrid (249 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | B5 Mild-Hybrid (250 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | D3 (150 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | D4 (163 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | D4 (190 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | D4 Drive-E Polestar (200 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T4 (190 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T4 Polestar (210 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T5 (250 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T5 (254 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T5 Drive-E Polestar (253 CP) | 03/16 - |
| VolvoS90 II (234) | T5 Drive-E Polestar (261 CP) | 03/16 - |
Intrebari frecvente
Isi va pierde masina din confort?
Vei simti denivelarile mai ferm, dar arcurile progresive pastreaza un grad bun de absorbtie pe drumuri netede.
Distrug amortizoarele originale?
Daca amortizoarele au deja uzura avansata, cursa scurtata le va grabi sfarsitul. Daca sunt noi sau in stare excelenta, vor functiona optim.
Cat de mult coboara masina?
Valorile exacte sunt specificate (ex. 30mm). Atentie: masinile care au deja pachet sport de fabrica vor cobori mai putin decat valoarea scrisa.
Mai trebuie setata geometria?
Da. Coborarea schimba inevitabil unghiurile de convergenta.
Uzeaza anvelopele stramb?
Doar daca nu executati alinierea (geometria 3D) dupa montaj.
Necesita un mecanic pentru instalare?
Da. Arcurile se afla sub tensiune si presarea lor necesita scule speciale. Pericol de accidentare severa in regie proprie.
Trebuie inlocuite si flansele?
Recomandam inlocuirea rulmentilor de flansa pentru a evita bataile la viraj pe loc.
Ce e un kit de protectie praf?
Sunt burdufele de cauciuc. Trebuie inlocuite odata cu arcurile pentru a feri tija amortizorului de mizerie.
Mai pot trece limitatoarele de viteza?
Da, insa viteza de abordare trebuie redusa pentru a preveni atingerea baii de ulei.
Se pot omologa?
Produsele MTS Technik vin, in general, insotite de acte TUV pentru legalitate.
Pot pune doar arcuri pe fata?
Total nerecomandat. Dinamica masinii va fi dezechilibrata, favorizand o supravirare periculoasa.
Ating anvelopele in aripi?
Cu jantele si ET-ul original al masinii, nu. In cazul jantelor late aftermarket, este posibil sa necesite modificari ale pasajelor.
Scartaie in timp?
Multe arcuri au mansoane de silicon pe ultimele spire tocmai pentru a preveni zgomotul metal-pe-metal.
Rezista la coroziune?
Sunt vopsite in camp electrostatic (pulbere) pentru o durabilitate extinsa.
Ce inseamna 40/30mm?
Coboara cu 40mm puntea fata si cu 30mm puntea spate, oferind o alura 'in nas' (rake).
Afecteaza planetarele?
O coborare extrema schimba unghiul planetarelor, dar coborarile in parametrii recomandata de producator sunt in general compatibile cu uzul normal.
Se 'lasa' mai mult in timp?
Otelul de calitate nu sufera o tasare masiva, insa in primele sute de kilometri suspensia se va 'aseza' usor, ceea ce este normal.
Le pot monta pe amortizoare sport?
Da, pot fi utilizate in combinatie cu amortizoare aftermarket intarite (ex. amortizoare aftermarket intarite).
Au garantie?
Da, beneficiaza de garantie de producator contra defectelor de material sau fabricatie.
Pot tracta rulote cu ele?
Nu se recomanda tractarea de sarcini grele cu o suspensie coborata, existand riscul ridicarii puntii fata.
