Sport Shock Absorbers MTS Technik BMW Seria 5 (F06) MTSBM020FL
Amortizoarele Sport MTS Technik sunt piese esentiale in stabilizarea masei suspensiei. Construite cu un valving (sistem de supape) optimizat pentru performanta, acestea ofera un rebound mai rapid si o absorbtie controlata. Pot fi utilizate ca upgrade direct (inlocuind piesele de fabrica obosite) pe arcuri standard pentru o tinuta mai precisa, sau in combinatie cu arcuri de coborare pentru a forma un kit complet.
Pentru posesorii de BMW care doresc o dinamica superioara si un control precis, amortizoarele sport intarite MTS Technik reprezinta un upgrade esential. Eliminand ruliul excesiv si imbunatatind stabilitatea, aceste componente de inalta performanta ofera un feedback direct la volan, transformand experienta condusului sportiv. Valving-ul optimizat permite un rebound mai rapid si o absorbtie controlata, rezolvand problema inertiei nedorite a masei suspensiei si asigurand o tractiune superioara. Ca importator MTS Technik si distribuitor MTS Technik Romania, letsrace.ro va ofera acces la aceste suspensii sport Romania, garantand autenticitatea si suportul necesar pentru performanta maxima a masinii dumneavoastra.
Specificatii Tehnice
Note tehnice
- Amortizor fata cu placa de ajustare a pozitiei in 5 trepte. Aceasta permite reglarea pozitiei arcului si a inaltimii vehiculului conform nevoilor individuale.
- Amortizoarele sunt concepute exclusiv pentru utilizarea cu arcuri de coborare. Instalarea cu arcuri de fabrica la inaltime standard este incorecta.
Compatibilitate auto
| Model | Motorizare | Ani |
|---|---|---|
| BMW5 (F10) | 518 d (150 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 518 d (163 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | M5 (560 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 550 i (449 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 550 i (408 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 i (326 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 i (306 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 d (313 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 535 d (299 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 i (272 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 i (258 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (286 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (258 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 530 d (245 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 528 i (258 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 528 i (245 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 528 i (243 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 525 d (218 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 525 d (211 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 525 d (204 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 523 i (211 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 523 i (204 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 i (184 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 i (170 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 i (163 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (211 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (205 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (200 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (190 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (163 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (136 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 520 d (184 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 518 d (136 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 (F10) | 518 d (143 CP) | 06/09 - 10/16 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (150 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (184 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (190 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (163 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (211 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (200 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (136 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 d (205 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 i (184 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 520 i (163 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 523 i (204 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 525 d (218 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 525 d (204 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 525 d (211 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 528 i (245 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 528 i (258 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 d (258 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 d (245 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 d (286 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 i (272 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 530 i (258 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 535 d (313 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 535 d (299 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 535 i (306 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 535 i (326 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 550 i (408 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 550 i (449 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (163 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (136 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW5 Touring (F11) | 518 d (143 CP) | 11/09 - 02/17 |
| BMW6 Gran Coupe (F06) | M6 (560 CP) | 03/12 - 10/18 |
| BMW6 Gran Coupe (F06) | 650 i (449 CP) | 03/12 - 10/18 |
| BMW6 Gran Coupe (F06) | 640 i (320 CP) | 03/12 - 10/18 |
| BMW6 Gran Coupe (F06) | 640 d (313 CP) | 03/12 - 10/18 |
Intrebari frecvente
Ce face un amortizor sport in plus fata de unul normal?
Controleaza mult mai rapid miscarea arcului, limitand balansul caroseriei la manevre bruste.
Scurteaza garda la sol?
Nu. Garda la sol este dictata de arc. Amortizorul dicteaza doar modul in care masina absoarbe socurile.
Functioneaza cu arcuri normale?
Da. Masina nu va fi coborata, dar va deveni mult mai ferma pe curbe.
Le pot monta doar pe fata?
Tehnic da, dar dinamic vei dezechilibra masina grav. Recomandam inlocuirea lor pe ambele punti.
De ce sunt mai groase tijele?
Tijele supradimensionate rezista fortelor laterale mai mari generate in condusul agresiv.
Au protectie la rugina?
Da, corpul exterior beneficiaza de tratamente anticorozive specifice industriei auto de inalta calitate.
Sunt compatibile cu senzorii electronici?
Doar daca au fost comandate versiuni specifice plug-and-play, altfel necesita kituri de anulare.
Se amorseaza inainte de montaj?
Da, este o procedura mecanica obligatorie. Tija trebuie pompata manual de 3-4 ori inainte de instalare pentru eliminarea aerului din ulei.
Le strang cu pistolul pneumatic?
Strict interzis. Strangerea piulitei superioare cu pistolul duce frecvent la forfecarea filetului tijei.
Ce e ala 'bottoming out'?
Lovirea capatului de cursa. Amortizoarele sport MTS cu tija scurta previn acest lucru cand sunt folosite cu arcuri sport.
Cand ar trebui sa le schimb?
Daca observi scurgeri de ulei, uzura pe tija sau masina oscileaza de mai mult de doua ori cand apesi pe ea.
Voi simti liniile de tramvai mai tare?
Da. Unitatea este mai rigida in compresie rapida.
Au nevoie de flanse noi?
Instalarea flanselor noi la un amortizor nou este procedura tehnica standard.
Influenteaza unghiul de convergenta?
Orice dezasamblare a puntii necesita minim o verificare a convergentei pe aparat 3D.
Sunt bune de macadam/rally?
Sunt concepute pentru asfalt (Street Performance), nu pentru socurile masive din raliuri de macadam.
Ofera garantie?
Garantie comerciala legala, care este nula in caz de montaj cu pistol de impact sau defectiuni survenite din montaj eronat.
Se gasesc doar pereche?
La MTS, majoritatea amortizoarelor spate se pot comanda la bucata, dar instalarea se face pereche pe axa.
Ce ulei se afla inauntru?
Ulei special cu vascozitate redusa la diferente de temperatura, presurizat cu gaz pentru eficienta.
Au protectie la praf inclusa?
De cele mai multe ori trebuie recuperat kitul de praf original sau cumparat unul nou.
De ce stau mai fixe la franare?
Rebound-ul intarit previne inaltarea puntii spate cand fortele sunt impinse pe puntea fata la o franare agresiva.
